如無(wú)改變，曾經(jīng)的一哥將很大可能在競(jìng)爭(zhēng)中被泡沫化。武漢展：鄭州展衰退的直接受益者。考慮到主辦方以前多屆展會(huì)，經(jīng)常出現(xiàn)后續(xù)乏力的狀況。定位模糊的武漢展，終走向仍需時(shí)間。企業(yè)電子類：上半年大家都在清庫(kù)存，全行業(yè)掀起又一輪的價(jià)格戰(zhàn)狂潮。下半年配件、屏幕價(jià)格大幅浮動(dòng)，渠道變革加速。各種新品狂潮下，市場(chǎng)熱度興起。電子生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入全民狂歡階段。直至年底，總算有了一個(gè)近幾年少見(jiàn)的年底旺季。美養(yǎng)類：需求發(fā)生變化，終端店面服務(wù)轉(zhuǎn)型，養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品迎來(lái)新的暴漲良機(jī)。不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線

不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線波紋管制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作簡(jiǎn)單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會(huì))
2、省料、出管率高,與國(guó)內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時(shí); Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬(wàn)米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號(hào)YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機(jī)功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
”徐向春說(shuō)。效果待顯這次嚴(yán)的政策讓李輝感覺(jué)到“要來(lái)真的了”。直接的原因是，去年12月末，有副省級(jí)因?yàn)樵?jīng)的地條鋼問(wèn)題而被處分，不僅如此，下屬的相關(guān)不同程度的處分?！笆紫?，這么高職位的被處分還是次，而且是從上到下追責(zé)到底，這在過(guò)去也是很少見(jiàn)的?！崩钶x說(shuō)。更重要的是，這些受到處分能夠在很大程度上形成威懾作用，“以前地方可能考慮到當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、稅收等問(wèn)題還會(huì)睜一只眼閉一只眼，但現(xiàn)在看到真的事關(guān)烏紗帽，就肯定都很有壓力。

不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入化油的水槽;在過(guò)導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長(zhǎng)度,當(dāng)管端接觸行程開(kāi)關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線、操作要領(lǐng)、成管:本機(jī)出廠時(shí)成形軋輥經(jīng)過(guò)技術(shù)人員調(diào)試好;時(shí)請(qǐng)勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過(guò)大,使電機(jī)負(fù)荷過(guò)重影響效率,長(zhǎng)時(shí)運(yùn)作還易燒電機(jī)。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時(shí)與模頭之間無(wú)嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時(shí),初學(xué)者是用手盤(pán)皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時(shí)請(qǐng)勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

汽車制造業(yè)發(fā)展至今，鐵材質(zhì)已有被鋁材質(zhì)逐漸取代的趨勢(shì)，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經(jīng)大面積地使用鋁材質(zhì)代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士。全鋁車身的優(yōu)劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士王明昊，他說(shuō)，“鋁制車身的優(yōu)勢(shì)就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來(lái)說(shuō)，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時(shí)以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時(shí)再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來(lái)旋扭,以免造成受力過(guò)大或不均時(shí)頂主軸變形。

不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線關(guān)于輕量化技術(shù)總體思路是2016年-2020年為階段，重點(diǎn)發(fā)展超度鋼和先進(jìn)度鋼技術(shù)，包括材料性能開(kāi)發(fā)，輕量化設(shè)計(jì)方法，成型技術(shù)，焊接工藝和測(cè)試評(píng)價(jià)方法等，實(shí)現(xiàn)度鋼在汽車應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。2021年-2025年為第段，以第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)為主線，實(shí)現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車身，全鋁車身的大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，第三代汽車鋼應(yīng)用比例達(dá)到自車身重量的30%。不二之選：奎屯波紋管制管機(jī)-hollo熱線未來(lái)，對(duì)于系統(tǒng)的管控，廠商在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的過(guò)程中就要對(duì)已經(jīng)存在和可能存在的惡意使用情況有所估計(jì)，并采取措施加以防范。在受到干擾的情況下，有其他備選的措施。為防止受到GPS，在定位導(dǎo)航過(guò)程中可以對(duì)位移情況和能源消耗情況進(jìn)行校驗(yàn)。對(duì)無(wú)線電劫持，可以通過(guò)復(fù)雜的跳頻和加密進(jìn)行防范。對(duì)常規(guī)的網(wǎng)絡(luò)攻擊，必須采取相應(yīng)的預(yù)防措施。通過(guò)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)階段對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行防范，可以有效避免被不法分子利用各種信息技術(shù)來(lái)控制。