新聞：學(xué)校柴油發(fā)電機(jī)出租廠家
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瓏械機(jī)械設(shè)備公司現(xiàn)有大中小型發(fā)電車數(shù)百臺(tái)。能隨時(shí)為全各地有供電需求的單位提供多方位服務(wù)。發(fā)電車功率從50KW-1800KW均可提供。公司發(fā)電車顯著的特點(diǎn)是安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保；公司發(fā)發(fā)電車品牌有美康明斯（CUMMINS）、道依茨（DEUTZ）、沃爾沃（VOLVO）、卡特彼勒（CATERPILLAR）、大宇（DAEWOO）、上柴（DS）、等機(jī)寧愿拉低性能，也要引入第二家供應(yīng)商。這體現(xiàn)了蘋果的決心。記者從蘋果供應(yīng)鏈廠商處獲知，蘋果一向拿得住供應(yīng)鏈，自庫(kù)克上任后，蘋果采取的就是多供應(yīng)鏈政策，多個(gè)元器件由5個(gè)供應(yīng)商共同供貨。這也增強(qiáng)了蘋果對(duì)供應(yīng)鏈的議價(jià)能力，為蘋果手機(jī)實(shí)現(xiàn)了可觀的利潤(rùn)率。此前5年任由高通一家做主，相信庫(kù)克早已按捺不住。蘋果引入英特爾Modem的結(jié)果是，確認(rèn)了英特爾能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并且沒有收到太多的用戶投訴。“Modem只要達(dá)到了一定的速率，對(duì)消費(fèi)者而言感受到的差別并不是特別明顯。生產(chǎn)廠商的職責(zé)權(quán)限逐漸模糊，配件生產(chǎn)企業(yè)逐漸開始重視零售市場(chǎng)，自建渠道和辦事處進(jìn)行直銷或扁平化營(yíng)銷渠道；原來的大批發(fā)企業(yè)也逐漸開始進(jìn)行連鎖或加盟，向二、三級(jí)市場(chǎng)滲透或者利用電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。尤其是小型標(biāo)準(zhǔn)件更適合線上銷售，導(dǎo)致傳統(tǒng)線下代理商的業(yè)務(wù)量越來越少。配件價(jià)格透明度越來越高，信息差價(jià)空間越來越小，游修理廠的詢價(jià)能力逐漸增強(qiáng)，逐步掌握了上游批發(fā)商的信息，開始越過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商向上游要貨或以詢到的價(jià)格要求當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商供貨，進(jìn)一步降低了經(jīng)銷商的議價(jià)能力，經(jīng)銷商逐漸淪落為搬運(yùn)工。
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