鋼筋冷擠壓機擠壓套筒型號參數(shù) 
型號：Φ16 長度：30*110mm 重量：0.32kg
型號：Φ18 長度：34*118mm 重量：0.4kg
型號：Φ20 長度：36*120mm 重量：0.48kg
型號：Φ22 長度：40*132mm 重量：0.68kg
型號：Φ25 長度：45*150mm 重量：1kg
型號：Φ28 長度：50*168mm 重量：1.5kg
型號：Φ32 長度：57*192mm 重量：2.1kg
新聞供應(yīng)√):江蘇鹽城鋼筋冷擠壓連接機套筒施工2016年12月，因原告缺乏配套環(huán)保設(shè)施而從事五金制品生產(chǎn)工作，惠陽區(qū)環(huán)境保護局作出責令其停止生產(chǎn)（使用）并處罰款10萬元的決定。對此，該五金廠認為惠陽區(qū)環(huán)保局濫用行政處罰自由裁量權(quán)，對其處罰過重過高，遂向博羅縣提起行政訴訟，要求撤銷該行政處罰。庭審中，原、被告雙方進行舉證質(zhì)證，并對該五金廠是否存在未經(jīng)報建環(huán)保設(shè)施即投入生產(chǎn)，對周邊環(huán)境有無造成嚴重污染及環(huán)保局的處罰是否合法合理等問題展開激烈的辯論。

新聞供應(yīng)√):江蘇鹽城鋼筋冷擠壓連接機套筒施工在公路橋梁工程中值得大力推廣應(yīng)用鋼筋冷壓連接技術(shù)。在樁基礎(chǔ)工程中使鋼筋籠實現(xiàn)整體對接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質(zhì)量。在橋梁墩臺的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實現(xiàn)主筋冷壓對接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應(yīng)力問題，減輕用電負荷，提高接頭質(zhì)量，加快施工進度

適用范圍：
建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機場建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。帶肋鋼筋套筒冷擠壓連接范圍：該設(shè)備可擠壓連接直徑￠16mm--￠40mm規(guī)格標帶肋鋼筋，2-3級建筑鋼筋連接施工
新聞供應(yīng)√):江蘇鹽城鋼筋冷擠壓連接機套筒施工王生先走進省生態(tài)環(huán)境測中心，通過生態(tài)環(huán)境綜合管系統(tǒng)，詳細了解污染源自動控、有有害氣體預(yù)測和環(huán)境工作開展等情況，隨機調(diào)取了青海鹽湖海納，青海發(fā)投堿業(yè)，西寧市、第三污水處理廠和果洛州甘德縣污水處理廠的實時控畫面，察看環(huán)保設(shè)施運行和主要污染物排放等情況。問數(shù)據(jù)、提問題、找原因、商對策，王生與環(huán)保廳干部職工進行了深入探討。指出，要進一步完善管系統(tǒng)建設(shè)，擴大系統(tǒng)覆蓋面，提高使用效率，更好發(fā)揮作用，為指導環(huán)保工作、促進督查整改提供有效服務(wù)。

公司嚴格按照《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》，冷擠壓套筒出廠前，都經(jīng)過抗拉力實驗，帶有檢測報告

鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機械連接新方法?？蛇B接不同規(guī)格，不同材質(zhì)的帶肋鋼筋，且連接接頭的位置（豎向、橫向、環(huán)向、斜向）不受限制。

全套包括：超高壓油泵一臺、液壓鉗一臺、壓模一副、5M高壓油管兩根、工具一套。

壓接尺寸：Φ16-Φ40 工作行程：45mm
壓力：63MP 電機功率：4KW/380V
整機重量：150kg
外形尺寸：（1）800×600×800(mm)（2）500x190x160(mm)

鋼筋冷擠壓連接特點：

1）節(jié)約原材料。冷擠壓是利用金屬的塑性變形來制成所需外形的零件，因而能大量減少切削加工，進步材料利用率。冷擠壓的材料利用率一般可達到80%以上。
2）進步勞動生產(chǎn)率。用冷擠壓工藝代替切削加工制造零件，能使生產(chǎn)率進步幾倍、幾十倍、甚至上百倍。
3）制件可以獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可達IT7～IT8級，表面粗糙度可達R0.2～R0.6。因此，用冷擠壓加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進行精磨。
4）進步零件的力學性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內(nèi)部形成公道的纖維流線分布，使零件的強度遠高于原材料的強度。此外，公道的冷擠壓工藝可使零件表面形成壓應(yīng)力而進步疲憊強度。因此，某些原需熱處理強化的零件用冷擠壓工藝后可省往熱處理工藝，有些零件原需要用強度高的鋼材制造，用冷擠壓工藝后就可用強度較低的鋼材替用。
5）可加工外形復雜的，難以切削加工的零件。如異形截面、復雜內(nèi)腔、內(nèi)齒及表面看不見的內(nèi)槽等。
新聞供應(yīng)√):江蘇鹽城鋼筋冷擠壓連接機套筒施工”此前，彭博社曾援引知士消息稱，擬暫停純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放，家發(fā)展和改革委希望對現(xiàn)有政策進行評估。不過，接近部的消息人士以及多家正在準備申請純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的新興造車企業(yè)創(chuàng)始人均向記者表示：“未曾聽說暫停審批的消息。”暫停審批擺烏龍？公開數(shù)據(jù)顯示，目前除了已經(jīng)獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的15家企業(yè)之外，還有將近200家企業(yè)在排隊等待審批。這些等待獲取純電動乘用車“準生證”的企業(yè)大多是新勢力造車，而們“攻城略地”的突破口就是純電動車。新聞供應(yīng)√):江蘇鹽城鋼筋冷擠壓連接機套筒施工