鋼筋冷擠壓機(jī)擠壓套筒型號(hào)參數(shù) 
型號(hào)：Φ16 長(zhǎng)度：30*110mm 重量：0.32kg
型號(hào)：Φ18 長(zhǎng)度：34*118mm 重量：0.4kg
型號(hào)：Φ20 長(zhǎng)度：36*120mm 重量：0.48kg
型號(hào)：Φ22 長(zhǎng)度：40*132mm 重量：0.68kg
型號(hào)：Φ25 長(zhǎng)度：45*150mm 重量：1kg
型號(hào)：Φ28 長(zhǎng)度：50*168mm 重量：1.5kg
型號(hào)：Φ32 長(zhǎng)度：57*192mm 重量：2.1kg
新聞8):日照鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒樣品圖片經(jīng)濟(jì)網(wǎng)6月2日訊昨日，在務(wù)院和德的共同見(jiàn)證下，中德雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁出了重要的一步。當(dāng)天，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議，將通過(guò)在華對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作。與此同時(shí)，同樣是在兩的共同見(jiàn)證下，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車(chē)集團(tuán)也正式簽署合資企業(yè)協(xié)議。改造升級(jí)生產(chǎn)設(shè)施戴姆勒加速產(chǎn)化進(jìn)程根據(jù)協(xié)議，雙方將引進(jìn)戴姆勒的新能源汽車(chē)產(chǎn)品至北京奔馳，依托優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

新聞8):日照鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒樣品圖片在公路橋梁工程中值得大力推廣應(yīng)用鋼筋冷壓連接技術(shù)。在樁基礎(chǔ)工程中使鋼筋籠實(shí)現(xiàn)整體對(duì)接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質(zhì)量。在橋梁墩臺(tái)的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實(shí)現(xiàn)主筋冷壓對(duì)接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應(yīng)力問(wèn)題，減輕用電負(fù)荷，提高接頭質(zhì)量，加快施工進(jìn)度

適用范圍：
建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。帶肋鋼筋套筒冷擠壓連接范圍：該設(shè)備可擠壓連接直徑￠16mm--￠40mm規(guī)格標(biāo)帶肋鋼筋，2-3級(jí)建筑鋼筋連接施工
新聞8):日照鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒樣品圖片會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要按照省委常委會(huì)議要求和孫志剛、省長(zhǎng)的重要批示精神，切實(shí)深化對(duì)整改工作的認(rèn)識(shí)，真正提高站位，堅(jiān)守法律底線，依法依規(guī)制定整改方案和整改措施，推進(jìn)各項(xiàng)問(wèn)題整改工作有序開(kāi)展。會(huì)議要求，辦公室要認(rèn)真研究并充分納各地、各有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)建議，對(duì)未采納的意見(jiàn)建議要從站位、法律法規(guī)、政策規(guī)定等方面予以說(shuō)明，組織專(zhuān)班認(rèn)真過(guò)細(xì)修改整改方案和整改措施，并于8月30日前報(bào)省督察整改小組審定后按程序報(bào)務(wù)院審查批準(zhǔn)。

公司嚴(yán)格按照《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》，冷擠壓套筒出廠前，都經(jīng)過(guò)抗拉力實(shí)驗(yàn)，帶有檢測(cè)報(bào)告

鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機(jī)械連接新方法。可連接不同規(guī)格，不同材質(zhì)的帶肋鋼筋，且連接接頭的位置（豎向、橫向、環(huán)向、斜向）不受限制。

全套包括：超高壓油泵一臺(tái)、液壓鉗一臺(tái)、壓模一副、5M高壓油管兩根、工具一套。

壓接尺寸：Φ16-Φ40 工作行程：45mm
壓力：63MP 電機(jī)功率：4KW/380V
整機(jī)重量：150kg
外形尺寸：（1）800×600×800(mm)（2）500x190x160(mm)

鋼筋冷擠壓連接特點(diǎn)：

1）節(jié)約原材料。冷擠壓是利用金屬的塑性變形來(lái)制成所需外形的零件，因而能大量減少切削加工，進(jìn)步材料利用率。冷擠壓的材料利用率一般可達(dá)到80%以上。
2）進(jìn)步勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓工藝代替切削加工制造零件，能使生產(chǎn)率進(jìn)步幾倍、幾十倍、甚至上百倍。
3）制件可以獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可達(dá)IT7～I(xiàn)T8級(jí)，表面粗糙度可達(dá)R0.2～R0.6。因此，用冷擠壓加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。
4）進(jìn)步零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內(nèi)部形成公道的纖維流線分布，使零件的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于原材料的強(qiáng)度。此外，公道的冷擠壓工藝可使零件表面形成壓應(yīng)力而進(jìn)步疲憊強(qiáng)度。因此，某些原需熱處理強(qiáng)化的零件用冷擠壓工藝后可省往熱處理工藝，有些零件原需要用強(qiáng)度高的鋼材制造，用冷擠壓工藝后就可用強(qiáng)度較低的鋼材替用。
5）可加工外形復(fù)雜的，難以切削加工的零件。如異形截面、復(fù)雜內(nèi)腔、內(nèi)齒及表面看不見(jiàn)的內(nèi)槽等。
新聞8):日照鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒樣品圖片近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)之下，環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，面對(duì)行業(yè)的迅速擴(kuò)張，創(chuàng)新發(fā)展是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，只有不斷鼓勵(lì)企業(yè)加快應(yīng)用新成果，探索新模式，才能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入不竭動(dòng)力“在政策與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)之下，‘十三五’環(huán)保產(chǎn)業(yè)開(kāi)局良好?！杯h(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)鄒民在日前舉行的“2017環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”上披露，據(jù)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，2016年環(huán)保產(chǎn)業(yè)收入約1150億元，其中環(huán)境服務(wù)業(yè)收入約610億元，占全行業(yè)收入的53%。新聞8):日照鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒樣品圖片