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公司基本資料信息
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中:拉薩箱梁穿束機智能張拉壓漿設(shè)備拉薩網(wǎng)絡(luò)管理和維護就是準確理解網(wǎng)絡(luò)需求,進行化的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及部署;并能夠?qū)崟r感知網(wǎng)絡(luò)狀況,及時排除故障。而人工智能會使得未來的通信網(wǎng)絡(luò)越來越不需要人,整個網(wǎng)絡(luò)的控制基本是全自動的,只需要很少的專家參與就可以把整個通信網(wǎng)絡(luò)的事情全部搞定。2、領(lǐng)域李彥宏在介紹百度人工智能在領(lǐng)域的應(yīng)用時,提到四個層次,分別是O2O服務(wù)、智能問診、基因分析與精準、新藥研發(fā)。個層次:百度醫(yī)生現(xiàn)在已經(jīng)有50萬的醫(yī)生參與咨詢,累計有800萬人通過百度醫(yī)生平臺來獲得相關(guān)的服務(wù)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
這樣的合作方式,往往可以取得雙贏的結(jié)果。深圳的機器人品牌“阿思特”在與中科院、香港科技大學(xué)的合作過程中,取得了多項核心技術(shù)突破,獲得了7項專利,并有20多項專利在申請之中。近幾年,的機器人行業(yè)發(fā)展迅猛,人工智能技術(shù)總體上提升較大,但與美日德等先進國家相比還有很大差距。在計算、視覺、語音、驅(qū)動等四個關(guān)鍵技術(shù)上,只有語音技術(shù)能跟技術(shù)不相上下,其他三個領(lǐng)域的差距比較明顯。技術(shù)上的差距,導(dǎo)致在核心部件上仍然依賴進口,從而促使機器人的價格居高不下,產(chǎn)品缺乏競爭力。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
10月,Rwanda和Zipline合作,首次推出可以覆蓋全國的無人機配送服務(wù)。目前Zipline的配送紀錄是一天幫Rwanda送了150次用品。海上無人機初創(chuàng)公司Saildrone融到了1400萬,它的無人機主要用途是收集海洋科學(xué)數(shù)據(jù)。Pren融到了650萬美元,它開發(fā)了一個商業(yè)無人機系統(tǒng),可以利用計算機視覺幫助企業(yè)檢查建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施,包括屋頂、手機發(fā)射塔等人難以到達的地方。無人機執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)時會產(chǎn)生大量的可利用的數(shù)據(jù)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
中:拉薩箱梁穿束機智能張拉壓漿設(shè)備拉薩零部件企業(yè)需轉(zhuǎn)型升級眾所周知,汽車零部件行業(yè)處于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游,其上游產(chǎn)業(yè)為鋼材、橡膠、塑料、化工等,下游則為整車廠商及其零部件配套供應(yīng)商。在去年汽車行業(yè)整體向好的大背景下,汽車零部件企業(yè)雖然實現(xiàn)了利潤的增長,但是盈利空間被不斷擠壓,企業(yè)間營收差異巨大。細看55家汽車零部件公司年報可以發(fā)現(xiàn),加快轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓展市場、提質(zhì)增效降本等成為零部件企業(yè)應(yīng)對壓力、謀求發(fā)展的主要手段。在傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)品利潤越來越薄的情況下,尋找新的盈利點、謀求轉(zhuǎn)型升級是零部件公司的必然選擇。中:拉薩箱梁穿束機智能張拉壓漿設(shè)備
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