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公司基本資料信息
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樂山梁場用穿線機延安預應力油泵錨具延安這兩場戰(zhàn)斗我們“人類”慘敗,在感嘆人工智能強大的同時,我們也不禁扼腕嘆息,“會不會有一天人類會被人工智能取代”?人機大戰(zhàn)僵持其實,人類社會時刻都在被人工智能低調(diào)地“入侵”。他們形態(tài)多變,隨處可見,可以是會下圍棋的機器人、會掃地的機器人或是某個智能投影儀,他們以率煩人身手在界限模糊地代替人類工作。他們比人類更快、更、更能投入,完成了很多目前人類無法企及的工作。比如美國麻省理工大學研發(fā)的太空機器人,能夠在火星上執(zhí)行任務,在人類難以生存的極端環(huán)境下展開工作。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
生態(tài)“生態(tài)”大概是汽車圈內(nèi)人士2016年聽的多的詞之一?!爸蛔銎嚠a(chǎn)品沒前途,必須打造貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)”,這一觀念逐步受到整個行業(yè),尤其是產(chǎn)業(yè)巨頭的認可。從打造“汽車生態(tài)”的角度出發(fā),汽車不再只是一個交通工具,而是多種生活場景發(fā)生的場所,是一個移動互聯(lián)的終端。在汽車上,消費者的娛樂、資訊、消費等方面的需求應該被打通;同時,整個娛樂和消費的業(yè)態(tài),也應和汽車打通,終達到深度融合的程度,形成全新的內(nèi)容供應和消費形態(tài)。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
摩拜、ofo讓自行車重回大眾視野,尤其在人群密集、通勤需求旺盛的短途出行場景下,單車與城市的化學反應正在顯現(xiàn)。一張共享單車App“滿屏”的手機截圖過去幾個月一直在網(wǎng)絡流傳。根據(jù)北京商報記者統(tǒng)計,已有20余家共享單車企業(yè)面世,摩拜、ofo之外,還有小鳴、小藍、智享、騎唄、優(yōu)拜、快兔……共享單車,以“無樁”和“互聯(lián)網(wǎng)取還車”為特點,除了摩拜、ofo等幾家,絕大多數(shù)企業(yè)的單車于去年9月之后才正式運營,過去幾個月不到一星期就冒出一個新品牌。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
樂山梁場用穿線機延安預應力油泵錨具延安美國福特汽車模具工廠加工的側圍模具,制造周期只用8周。這在我們來看簡直是奇跡,但他們做到了。模具前期的工藝、設計不在模具廠,在研發(fā)部門,模具廠只負責從泡沫模型開始的制造過程。由于前期工作做得好,加工中很少改動,這就給模具制造節(jié)省了不少時間。模具廠加工出泡沫型送鑄造,鑄件回來開始數(shù)控加工,由于是多工作臺自動轉換,24小時不停機,加工效率非常高。而且由于前期工作如回彈、變形等考慮得比較細致,再加上精算技術,所以加工出來的模具直接上壓機調(diào)試,首件合格率就可以達到85-90%,由此可見美國專業(yè)化加工技術之高。樂山梁場用穿線機延安預應力油泵錨具
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