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公司基本資料信息
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果洛高速穿線機(jī)濱州橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具濱州同時,一般情況下,機(jī)械驅(qū)動壓路機(jī)只有固定的兩擋工作速度,碾壓速度相對固定。全液壓式壓路機(jī):由于是全輪驅(qū)動,振動輪上的分配質(zhì)量通常較大,明顯提高壓路機(jī)的壓實(shí)度,而液壓驅(qū)動壓路機(jī)可以在各擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速并保持速度恒定,減少了壓實(shí)的次數(shù)。機(jī)械式壓路機(jī)作業(yè)時,起步?jīng)_擊,路面不平整全液壓壓路機(jī)行駛?cè)岷汀⑵椒€(wěn)、可吸收沖擊安全性能PK機(jī)械式壓路機(jī):制動時要先踩離合器,再踩腳剎車,制動的動作多、時間長,而且因制動機(jī)構(gòu)環(huán)節(jié)多,可靠性差,所以比全液壓的安全性要差。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
”一位再生鉛行業(yè)分析師指出,《規(guī)范條件》還結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢和現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系,明確了對廢水、鉛煙、鉛塵、酸霧等廢棄物的處理方式。此外,新規(guī)對能源消耗及資源綜合利用的要求也更嚴(yán)了?!兑?guī)范條件》要求,預(yù)處理—熔煉企業(yè)熔煉工藝能耗的標(biāo)準(zhǔn),從原來的低于130千克標(biāo)煤/噸鉛,提高到低于125千克標(biāo)煤/噸鉛;并細(xì)化要求,精煉工序能耗應(yīng)低于22千克標(biāo)煤/噸鉛,廢鉛蓄電池預(yù)處理工藝綜合能耗應(yīng)低于5千克標(biāo)煤/噸含酸廢電池。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
另一類是哈工大集團(tuán)這種公司,他們懂機(jī)器人技術(shù),知道哪些是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn),公司現(xiàn)階段能夠做什么。然后從補(bǔ)足整個產(chǎn)業(yè)鏈短板的角度出發(fā),去投資并購企業(yè),這對國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的降低成本是有好處的。從海外買來核心技術(shù)轉(zhuǎn)化到國內(nèi)企業(yè)應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展,在半導(dǎo)體、清潔能源技術(shù)等行業(yè)都比較常見。在機(jī)器人領(lǐng)域,也有收購庫卡的案例出現(xiàn)。但李文然認(rèn)為,彎道超車在工業(yè)領(lǐng)域并不是那么容易實(shí)現(xiàn)。“有些技術(shù)國外是不賣的,在技術(shù)封鎖的前提下我們必須一點(diǎn)點(diǎn)去研發(fā)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
果洛高速穿線機(jī)濱州橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具濱州按照混合程度的不同,在每一大類的下面又細(xì)分為并聯(lián)、混聯(lián)和串聯(lián)三類。注:純電動汽車又分為燃料電池車和普通的蓄電池車增程式電動車所處的分類區(qū)已經(jīng)在圖中用紅框標(biāo)出,等價為“串聯(lián)的插電式混合動力汽車”。在這張路線圖中,傾向的觀點(diǎn)是:因?yàn)殡妱訖C(jī)和發(fā)動機(jī)同時存在,所以增程式仍以混動論,這與筆者的看法有所出入。其實(shí),在國家出臺的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定有這樣一段話:納入財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。果洛高速穿線機(jī)濱州橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具
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