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公司基本資料信息
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歡迎:麗江預(yù)制箱梁鋼絞線穿線機(jī)錨索張拉機(jī)具麗江在信息化、智能化時代,鎖具產(chǎn)品更新?lián)Q代更為頻繁,新產(chǎn)品層出不窮,新功能、奇葩功能更是成為吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)。所以鎖匠在這樣的時代,要時刻了解行業(yè)動態(tài)及趨勢,時刻學(xué)習(xí),會維修和打開各種新奇特的智能鎖具。二、了解智能鎖原理及結(jié)構(gòu)的鎖匠。相對于傳統(tǒng)鎖具來說,智能鎖要復(fù)雜了很多,不僅擁有傳統(tǒng)的機(jī)械部分,更擁有指紋模塊、電機(jī)、主板、芯片等高新技術(shù)產(chǎn)品。所以鎖匠要對智能鎖的工作原理及結(jié)構(gòu)充分了解和熟悉之后,才能維修新時代的智能鎖。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
“如果以太陽能為例,兩湖、兩廣、云南等都位于中等水平,已經(jīng)足夠開發(fā)的了?!辈贿^,對于中東部地區(qū)的光伏發(fā)電而言,的掣肘可能在于土地問題,尤其是發(fā)展大型地面電站。即便是有土地可以供應(yīng)和利用,但其成本肯定也是西北省份的戈壁灘所無法比擬的。因此,如若土地成本進(jìn)一步上升,對本來將大幅縮減電價補(bǔ)貼的光伏電站而言,能否承受是其的問題所在。布局東移隨著近幾年光伏發(fā)電的高速發(fā)展,在區(qū)域上,已經(jīng)不單單局限于起步較早的幾個西北省份,而是開始向中東部地區(qū)轉(zhuǎn)移,且后者勢頭大有超過前者之勢。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
每當(dāng)一到炎炎夏日,我們從露天停車場取車時,在開車門的一瞬間就會被襲來的熱浪所震懾住,這時我們通常都會將空調(diào)開到,并把車門或車窗全部打開。這既耽誤了時間,又浪費(fèi)了汽油。有沒有一種方法可以杜絕這種情況發(fā)生呢?雖然智能玻璃已經(jīng)誕生了幾十年,但它的價格仍然相當(dāng)昂貴,并且只能在一些小眾的市場上應(yīng)用,例如新型波音客機(jī)的窗戶就采用了這種玻璃。但一種新型電致變色(electrochromic)窗戶玻璃可以根據(jù)電子電荷的增加或減少而發(fā)生顏色變化,其用途比現(xiàn)在市場上采用了其他技術(shù)的玻璃要多很多,而且價格也能更便宜。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
歡迎:麗江預(yù)制箱梁鋼絞線穿線機(jī)錨索張拉機(jī)具麗江華為、大唐、東軟等IT企業(yè)在車載互聯(lián)終端及路側(cè)系統(tǒng)方面開展了大量研究工作,在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用方面已經(jīng)取得一系列成果,很多國內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在都有核心的技術(shù),比如東軟的Vtalk開發(fā)套件,華為的ME909T車載模塊,大唐基于3GPP的LTE——V網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車還極大提高對汽車控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力的需求。此前,各大公司的智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)都由藏在后備箱里的大控制箱作為硬件載體。目前為止,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍控制器領(lǐng)域的多,離成熟還有很長的距離。歡迎:麗江預(yù)制箱梁鋼絞線穿線機(jī)錨索張拉機(jī)具
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