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公司基本資料信息
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評價):甘孜智能張拉壓漿設(shè)備前卡式千斤頂甘孜在物料搬運中,已使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組;還有一種小件物品的組,是將帶導向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成,還配有電磁閥、程控器,結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,行程可調(diào)。日本精器(株)開發(fā)的智能閥帶有傳感器和邏輯回路,是氣動和光電技術(shù)的結(jié)合。不需外部執(zhí)行器,可直接讀取傳感器的,并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續(xù)執(zhí)行元件的工作。開發(fā)功能模塊已有十多年歷史,現(xiàn)在正在不斷地完善。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
”對此,卓能動力電池董事副總裁鄧綸浩在第七屆全球新能源汽車大會上表示,此次有明顯的政策目的。目前國內(nèi)僅有比亞迪和寧德時代兩家電池企業(yè)能夠達到部80億千瓦時的產(chǎn)能要求,沃特瑪電池在擴產(chǎn)之后,也接近這個規(guī)模。但國內(nèi)大部分企業(yè),距離這個產(chǎn)能要求距離尚遠。不過,對于電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模,主機廠表示并不特別在意?!?0億千瓦時的規(guī)模,可能因為電池做不到一定的規(guī)模,它成本也降不下來。作為主機廠我們主要考慮的是和成本,這兩個是主要的。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
5月16日飛利浦宣布,旗下照明業(yè)務公開募股(IPO)2014年9月23日,飛利浦發(fā)布消息稱,計劃將旗下業(yè)務一分為二,其中有著123年歷史的照明業(yè)務單獨成立飛利浦照明公司,消費品和部門合并成一家估值150億歐元的飛利浦科技公司。2015年3月31日,由金沙江GOScaleCapital牽頭,亞太資源開發(fā)投資有限公司和南昌工業(yè)控股集團有限公司等中資、外資財團的鼎力支持下的并購宣布成功收購飛利浦公司旗下Lumileds不料,此后半路殺出程咬金。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
評價):甘孜智能張拉壓漿設(shè)備前卡式千斤頂甘孜與此同時,新能源SUV的銷量和市場份額與去年同期相比也在大幅增長。這意味著,即便是在限牌的剛需背景下,消費者依然越來越傾向于選擇產(chǎn)品空間更大、舒適度更高、性能更有優(yōu)勢的產(chǎn)品,此前依靠“低價”獲取市場的新能源汽車市場份額可能會被蠶食。除此之外,可以看到的是,隨著政策的進一步助推和市場的成熟,原來在新能源領(lǐng)域布局相對較慢的合資品牌也大踏步地入場競爭:大眾聯(lián)手江淮在華推廣新能源汽車;寶馬也加速在華的新能源布局;一汽豐田混合動力車型卡羅拉雙擎自去年10月上市以來一路看漲。評價):甘孜智能張拉壓漿設(shè)備前卡式千斤頂
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