系列化無(wú)疑是高空作業(yè)車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)。這是從企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力而言的，從世界范圍來(lái)看，許多工程機(jī)械公司，如美國(guó)特雷克斯(Terex)公司，都逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因?yàn)閱我划a(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風(fēng)險(xiǎn)能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車(chē)必然向著系列化方向發(fā)展。隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)車(chē)逐漸出現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)、可視化操作、智能操作、無(wú)線遙控及遠(yuǎn)程等智能化功能。壽光（新聞）鋼絞線穿線機(jī)（鄧州市場(chǎng)價(jià)）
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
壽光（新聞）鋼絞線穿線機(jī)（鄧州市場(chǎng)價(jià)）2016年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的你或者你身邊的人，至少應(yīng)該擁有一件智能硬件產(chǎn)品了吧？智能手表、智能手環(huán)、智能馬桶蓋、智能眼鏡……琳瑯滿目的智能產(chǎn)品開(kāi)始涌向我們的生活。他們收獲掌聲，也受到奚落，有銷(xiāo)量爆表的，也有無(wú)人問(wèn)津的。過(guò)去一年里，他們到底過(guò)得咋樣？智能風(fēng)潮中的“當(dāng)紅炸子雞”在在中搜索“智能”這一關(guān)鍵詞，會(huì)出現(xiàn)34萬(wàn)相關(guān)商品，更有71．6萬(wàn)相關(guān)商品。（圖：幾大主要智能產(chǎn)品的市場(chǎng)狀況）智能手環(huán)幾乎是早進(jìn)入市場(chǎng)也為普及的智能產(chǎn)品。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
壽光（新聞）鋼絞線穿線機(jī)（鄧州市場(chǎng)價(jià)）一是品質(zhì)，二是效率。雖然汽配B2B臺(tái)都在倡導(dǎo)推動(dòng)配件價(jià)格的透明化，剔除偽劣，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，但對(duì)于如何實(shí)施品質(zhì)保障方面，并沒(méi)有過(guò)多的談及，在記者采訪中，亦有采購(gòu)方提出此類(lèi)擔(dān)憂。效率方面，由于不同種類(lèi)、品牌、型號(hào)汽車(chē)配件產(chǎn)生的巨大體量，僅憑某一家企業(yè)的力量很難囊括所有配件并完成與采購(gòu)方的對(duì)接。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前市面上汽車(chē)配件SKU（StockKeepingUnit，庫(kù)存量單位）超過(guò)9000萬(wàn)個(gè)，汽配在分銷(xiāo)環(huán)節(jié)中，對(duì)應(yīng)關(guān)系比較復(fù)雜，做到匹配很難。
壽光（新聞）鋼絞線穿線機(jī)（鄧州市場(chǎng)價(jià)）測(cè)試方法的依據(jù)為ANSI9、美國(guó)能源部發(fā)布整體式LED燈測(cè)試要求7月1日，美國(guó)能源部（DOE）發(fā)布了關(guān)于整體式LED的測(cè)試程序的聯(lián)邦公報(bào)。要求進(jìn)入美國(guó)的整體式LED燈必須按照這個(gè)測(cè)試程序的要求在有的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，以獲取總光通量，輸入功率，光效，相關(guān)色溫，顯色指數(shù)，功率因數(shù)，壽命和待機(jī)功率等數(shù)據(jù)。該法規(guī)2016年8月1日生效，2016年12月28日強(qiáng)制執(zhí)行。根據(jù)該法規(guī)的要求，以上參數(shù)的測(cè)試需要分別按照LM-79，LM-84，TM-28和IEC62301的來(lái)進(jìn)行。
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