目前，各地方普遍將工業(yè)設(shè)計(jì)視為提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，在參與調(diào)查的22個(gè)省份中，有13個(gè)已經(jīng)了當(dāng)?shù)氐墓I(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)政策，此外，東部發(fā)達(dá)省市普遍建立了“引導(dǎo)，企業(yè)為主體，園區(qū)為載體，協(xié)會(huì)為橋梁、院校為后盾”的密切協(xié)作機(jī)制，工業(yè)設(shè)計(jì)的各方面要素配置相對(duì)合理，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。中西部地區(qū)圍繞培育本地龍頭企業(yè)、形成各地特色產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，著力通過(guò)招商引資、引智，吸引重點(diǎn)企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚，發(fā)展“設(shè)計(jì)和制造一體化”的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。大連鋼絞線穿束機(jī)一一聯(lián)系橋梁穿索機(jī)（邵陽(yáng)）
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
大連鋼絞線穿束機(jī)一一聯(lián)系橋梁穿索機(jī)（邵陽(yáng)）全體與會(huì)代表有這樣一個(gè)共識(shí)：新一代信息技術(shù)和工業(yè)融合發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢(shì)，智能制造日益成為未來(lái)汽車齒輪制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)和核心內(nèi)容；數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化制造模式正在成為汽車齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和變革的重要方向，也必將引發(fā)新一輪汽車齒輪制造業(yè)，并重新構(gòu)筑全球汽車齒輪制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。江蘇科星新材料集團(tuán)有限公司總經(jīng)理傅士超認(rèn)為：“大力發(fā)展綠色、環(huán)保的產(chǎn)品是技術(shù)進(jìn)步的方向，也是構(gòu)建綠色制造體系、實(shí)現(xiàn)《制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的重要支撐。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
大連鋼絞線穿束機(jī)一一聯(lián)系橋梁穿索機(jī)（邵陽(yáng)）2015年底本報(bào)在《智能制造時(shí)代機(jī)床與先進(jìn)水距離拉大了？》一文中提及，這幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求下滑，市場(chǎng)冷酷的一面顯露出來(lái)，需求下降為顯著的是低檔同質(zhì)化產(chǎn)品，這使得國(guó)內(nèi)部分機(jī)床企業(yè)受到了不小的沖擊。但現(xiàn)實(shí)也表明，近兩年跨國(guó)公司在的經(jīng)營(yíng)拓展與本土企業(yè)的收縮恰恰形成對(duì)比，進(jìn)口機(jī)床的比較優(yōu)勢(shì)在某種程度上還了相應(yīng)擴(kuò)大?？梢姡袌?chǎng)是公的，它會(huì)優(yōu)勝劣汰。而機(jī)床市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的升級(jí)，已經(jīng)在中低端機(jī)床制造企業(yè)難捱的時(shí)刻悄然展開，倒逼國(guó)內(nèi)機(jī)床制造業(yè)不得不為求生存而拼升級(jí)。
大連鋼絞線穿束機(jī)一一聯(lián)系橋梁穿索機(jī)（邵陽(yáng)）“我不反對(duì)機(jī)器換人，但是我們應(yīng)當(dāng)正視一個(gè)問(wèn)題：目前國(guó)內(nèi)的機(jī)器換人，實(shí)際上是‘洋機(jī)器人’替代了的工人，搶了工人的飯碗?！鼻迦A大學(xué)
機(jī)械工程學(xué)院教授柳百成教授告訴記者。近些年，市場(chǎng)機(jī)器人使用數(shù)量的增長(zhǎng)是驚人的。數(shù)據(jù)顯示：2013年我國(guó)成為全球的機(jī)器人市場(chǎng)；2014年銷售工業(yè)機(jī)器人數(shù)量超過(guò)5．7萬(wàn)臺(tái)，占全球銷量的四分之一，2015年這一數(shù)字達(dá)到6．8萬(wàn)臺(tái)；2016年前8個(gè)月，機(jī)器人銷量也有4．5萬(wàn)臺(tái)，且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)還在持續(xù)。
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