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公司基本資料信息
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遵義鋼絞線穿束機(jī)智能張拉壓漿設(shè)備德陽在全球性倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下,2016年汽車輕量化開始大幅提速,鋁鎂輕合金應(yīng)用技術(shù)的成熟性和高性價(jià)比,了汽車輕量化技術(shù)工程師們的認(rèn)同與青睞。(一)北京新能源汽車股份有限公司EX量產(chǎn)版-微型電動車采用全鋁車身設(shè)計(jì)制造2016年1月,北京新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)的EX量產(chǎn)版-微型純電動汽車采用了輕量化的全鋁車身設(shè)計(jì),EX全鋁新車計(jì)劃于2017年上市。另外,北汽新能源汽車股份有限公司純電動汽車ARCFOX-1將使用碳纖維-鋁合金混合結(jié)構(gòu)輕量化車身臺制造。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
”根據(jù)智利的法律,勞資雙方有數(shù)周的時(shí)間來談判,商定新勞資合同,如果未能成功,還可以要求居間調(diào)解,再不成功工人就。從往年來看,礦山數(shù)正常事件,多是為數(shù)幾天的小型,對產(chǎn)量未有影響。Escondida銅礦近幾年也出現(xiàn)多次事件,2011年7月,由于薪資問題,15日,2013年8月,由于薪資問題,1日,對銅礦產(chǎn)量影響有限。2014年9月,由于薪資問題,2日,對銅礦產(chǎn)量影響有限。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
如果將多組鏡面組合成套筒,更能在有限的體積內(nèi)有效提升望遠(yuǎn)鏡的集光面積。圖中描繪了4層彼此嵌套的反射鏡,與美國局的錢德拉X射線天文臺結(jié)構(gòu)相同。致密星超大黑洞我們?nèi)绾翁綔y宇宙的極端一面?當(dāng)光子能量繼續(xù),達(dá)到硬X射線或軟伽瑪射線的范疇時(shí),掠射也無濟(jì)于事,我們要換用無聚焦的編碼掩模來開展觀測。簡單說來,掩模本體由對高能光子透明與不透明的金屬掩模元交替排列而成,憑借接收端儀器上掩模元投影的位置與強(qiáng)度分布,即可推知輻射源的真實(shí)影像。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
遵義鋼絞線穿束機(jī)智能張拉壓漿設(shè)備德陽中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,雖然從數(shù)據(jù)上看,已經(jīng)是全球大新能源汽車市場。但汽車咨詢?nèi)藦埾柙陔妱悠嚂r(shí)代主辦的首屆“博弈NEWPOWER”爭鋒新能源汽題上表示,這只是消費(fèi)者和報(bào)道所認(rèn)可的觀點(diǎn),國外媒體并非都認(rèn)同這一觀點(diǎn)。這一說法的出發(fā)點(diǎn)是的新能源汽車競爭力依然薄弱。張翔舉了一個例子,雖然現(xiàn)在比亞迪的新能源汽車已經(jīng)出口到全球的六大洲、190個城市,但在比亞迪的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,出口量的占比一直沒有公開。遵義鋼絞線穿束機(jī)智能張拉壓漿設(shè)備
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