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公司基本資料信息
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現(xiàn)貨:智能張拉壓漿設(shè)備智能張拉壓漿設(shè)備據(jù)報(bào)道,在一場(chǎng)汽車照明前沿科技研討會(huì)上,汽車燈具行業(yè)鉆研百余年的海拉集團(tuán)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)汽車燈具市場(chǎng)曾作出大膽預(yù)測(cè):“2014年,整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上將有245,000套的LED汽車頭燈,而這個(gè)數(shù)量到2016年將達(dá)到907,500套,實(shí)現(xiàn)翻三倍以上的增長(zhǎng)。而帶有LED功能的汽車尾燈應(yīng)用就更為廣泛了。海拉預(yù)測(cè),從2013-2019年,LED前大燈的市場(chǎng)占有率將由1%提升到10%?!贝送?,據(jù)部規(guī)劃,截至2015年底,汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標(biāo)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
國(guó)內(nèi)有條件的工具企業(yè),都要把發(fā)展現(xiàn)代作為戰(zhàn)略主攻方向。在現(xiàn)代中,硬質(zhì)合金是主力,也包括正在發(fā)展中的超硬和特定領(lǐng)域的高速鋼。我國(guó)有一個(gè)正在不斷發(fā)展壯大的制造業(yè),如汽車制造、發(fā)電設(shè)備、、軌道交通、大型精密模具、重型通用機(jī)械、船舶制造、兵器工業(yè)等,都在以強(qiáng)勁的勢(shì)頭向前發(fā)展,為工具工業(yè)提供了一個(gè)廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。雖然我國(guó)制造業(yè)也會(huì)因?yàn)榻鹑谖C(jī)的影響導(dǎo)致近期內(nèi)增長(zhǎng)速度有所放緩。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
為了解決人工撒播存在的問(wèn)題、提高水稻直播機(jī)械化水,科技部自“十一五”以來(lái),在863計(jì)劃項(xiàng)目“水稻作業(yè)技術(shù)集成與應(yīng)用”、科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“田間作業(yè)智能控制關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)”等項(xiàng)目課題中對(duì)水稻播種技術(shù)給予了大力的支持。通過(guò)多年的努力,我國(guó)水稻直播機(jī)械化技術(shù)體系日臻完善。特別是基于農(nóng)機(jī)農(nóng)藝融合的理念,華南農(nóng)業(yè)大學(xué)羅錫文院士團(tuán)隊(duì)以精量穴直播為核心,以高產(chǎn)為目標(biāo),在技術(shù)發(fā)明、機(jī)具發(fā)明和農(nóng)藝創(chuàng)新三方面取得了一批重大成果。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
現(xiàn)貨:智能張拉壓漿設(shè)備智能張拉壓漿設(shè)備波音787、空客A380、國(guó)產(chǎn)C919……飛機(jī)對(duì)使用輕量化材料,尤其是復(fù)合材料取得了顯著的成績(jī)。而同樣對(duì)輕量化有需求的汽車業(yè),為什么相比之下未有大突破?總部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美國(guó)汽車研究中心開展了一項(xiàng)新研究,探究汽車為什么還是這么重。該研究中心對(duì)44款2015年生產(chǎn)的車型材料進(jìn)行了調(diào)查,并向汽車制造商提出了一個(gè)問(wèn)題:如果必須在短期內(nèi)對(duì)汽車的主要部件進(jìn)行減重,他們將如何應(yīng)對(duì)?研究團(tuán)隊(duì)調(diào)查到,復(fù)合材料是汽車減重不可避免的解決方案?,F(xiàn)貨:智能張拉壓漿設(shè)備智能張拉壓漿設(shè)備
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