侯馬鋼絞線穿束機(jī)番禺[股份@有限公司}■混動(dòng)、插電式混動(dòng)成戰(zhàn)略要地2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》確定了節(jié)能型混動(dòng)汽車系統(tǒng)在我國汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位，提出乘用車領(lǐng)域大力發(fā)展混合動(dòng)力，到2020年占汽車產(chǎn)銷規(guī)模8%，而按照2016年混動(dòng)汽車不足9萬輛的銷售規(guī)模來看，未來發(fā)展有數(shù)十倍的增長空間。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)則被許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代之前的過渡技術(shù)，尤其是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程沒有突破600公里的情況下。
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
工業(yè)和信息化部印發(fā)的《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，到2020年重點(diǎn)形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。5月25日，部下發(fā)《關(guān)于同意組建動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的批復(fù)》，同意由北京有色金屬研究院所屬的國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司組建動(dòng)力電池創(chuàng)新中心。6月30日，動(dòng)力電池創(chuàng)新中心揭牌，標(biāo)志著我國制造業(yè)創(chuàng)新中心正式成立。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：1、開機(jī)前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
不過，對外界而言，目前更為關(guān)注煤炭、鋼鐵領(lǐng)域的去產(chǎn)能。實(shí)際上，也就在今年，同樣處于產(chǎn)能過剩泥淖的電解鋁又悄然擴(kuò)大了產(chǎn)能。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至2016年11月底，供給側(cè)改革仍將繼續(xù)，去產(chǎn)能也仍是重中之重。12月16日閉幕的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確深入推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”成為明年繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù)，去產(chǎn)能再次位列五大任務(wù)之首。隨著供給側(cè)改革在2017年的繼續(xù)深化，電解鋁行業(yè)或許會(huì)繼煤炭、鋼鐵成為下一個(gè)去產(chǎn)能焦點(diǎn)。

（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)。

這樣的出發(fā)點(diǎn)導(dǎo)致部分企業(yè)背離了機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，無法沉心研發(fā)真正有市場需求的產(chǎn)品，部分產(chǎn)品為了占據(jù)市場，只能跟風(fēng)，甚至概念炒作。應(yīng)對之道：真正沉下心來，從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的大局出發(fā)制定發(fā)展戰(zhàn)略，精耕細(xì)作，提高技術(shù)水和產(chǎn)品，使研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品有亮點(diǎn)、有市場認(rèn)可度。的機(jī)器人行業(yè)缺乏統(tǒng)一。比如定量的工業(yè)化、化檢測、技術(shù)及流程仍然是空白。同時(shí)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有待秩序化。伴隨機(jī)器人行業(yè)的迅猛發(fā)展，大量實(shí)力良莠不齊的企業(yè)，抱著五花八門的目的蜂擁而入，這必將對機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生消極影響。侯馬鋼絞線穿束機(jī)番禺[股份@有限公司}此外，還有不法分子將洋成正規(guī)貨物，入境來謀取暴利。2016年6月，深圳海關(guān)查獲一批成“再生聚丙烯顆?！钡乃芰涎蟆：ｊP(guān)工作人員在驗(yàn)查貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)藏的貨物卻是由黑白紅黃等多種顏色的片狀和顆粒狀塑料混合組成，所見的貨物呈破碎后的不規(guī)則形狀，不像是聚丙烯顆粒。入境檢驗(yàn)檢疫局將涉案貨物樣品利用檢測儀器進(jìn)行快速檢測后初步認(rèn)定：實(shí)際貨物為廢塑料。據(jù)工作人員介紹，這些廢塑料在生產(chǎn)利用過程中極易產(chǎn)生大量有毒有害氣體和廢渣，對我國的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響?！背浞掷谜邔?shí)施前的期輕型汽車國六加嚴(yán)蒸發(fā)排放控制要求。國五排放要求，“經(jīng)歷國四、國五排放升級后，我國汽車企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)ECU的能力。目前看，硬件沒什么問題，但我們?nèi)狈Α瓵PP’?！币Υ旱抡J(rèn)為，目前我國汽車及零部件企業(yè)都還不具備OBD、顆粒捕集器等標(biāo)定能力。他進(jìn)一步解釋，不是說我們沒有產(chǎn)品，而是面對新生事物缺少經(jīng)驗(yàn)。打個(gè)比方，我們有面、油及相關(guān)食材，但就是不會(huì)和面。我國汽車及零部件企業(yè)沒有應(yīng)對國六的經(jīng)驗(yàn)，一開始整車企業(yè)只能向外資零部件企業(yè)購買。