江蘇無(wú)錫市開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)又一大單落地。近日，美國(guó)力特半導(dǎo)體與無(wú)錫高新區(qū)簽訂合作協(xié)議，將投資9000萬(wàn)美元，繼續(xù)支持無(wú)錫公司電子器件晶圓片項(xiàng)目發(fā)展。據(jù)悉，這是無(wú)錫市《無(wú)錫市加快集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策意見(jiàn)》以來(lái)的簽約重大項(xiàng)目。2002年落戶無(wú)錫高新區(qū)空港產(chǎn)業(yè)園的力特半導(dǎo)體，主要產(chǎn)品為電子器件晶圓片，是美國(guó)力特集團(tuán)旗下的半導(dǎo)體生產(chǎn)基地。集團(tuán)執(zhí)行副總裁瑞恩表示，此次之所以9000萬(wàn)美元，是因?yàn)闊o(wú)錫公司有一支很好的團(tuán)隊(duì)，更重要的原因是當(dāng)?shù)鼐哂型暾募呻娐樊a(chǎn)業(yè)鏈和較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)綜合配套能力。鋼絞線穿束機(jī)琿春300米穿線機(jī)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

鋼絞線穿束機(jī)琿春300米穿線機(jī)十幾年前，正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)萌動(dòng)的前夜，比亞迪(珠海銀通當(dāng)年的研發(fā)進(jìn)展已經(jīng)難以考證，但就在2009年宣布“十城千輛工程”新能源汽車政策的當(dāng)口，在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，主流方向是磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池，前者擁躉包括比亞迪，后者代表就是特斯拉。鈦酸鋰電池因能量密度不高并非主流，但具有快充、性能好、耐寬溫等優(yōu)點(diǎn)。更關(guān)鍵的是，鈦酸鋰技術(shù)為魏銀倉(cāng)提供了分享新能源政策的入場(chǎng)券。2010年，珠海市制訂了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃，計(jì)劃將當(dāng)時(shí)5億元產(chǎn)值的新能源汽車扶植到800億元。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
鋼絞線穿束機(jī)琿春300米穿線機(jī)我國(guó)汽車、汽車用品等汽車相關(guān)行業(yè)新興的產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬展之勢(shì)，現(xiàn)如今，大家對(duì)汽車行業(yè)眾說(shuō)紛紜：有人說(shuō)，這是一個(gè)“遍地黃金”的行業(yè);也有人說(shuō)，無(wú)非就是洗車罷了;更有甚者，一、為什么說(shuō)汽車行業(yè)市場(chǎng)極大呢?首先，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前汽車保有量已達(dá)2億多輛，并且仍在以每年13%的速度增長(zhǎng)，未來(lái)此增長(zhǎng)速度可依舊保持10年。而這些車輛中，50%都有養(yǎng)護(hù)的需求。其次，隨著人們對(duì)汽車觀念的變化，“以養(yǎng)代修”正在逐步深入人心。


鋼絞線穿束機(jī)琿春300米穿線機(jī)事件馬上有了進(jìn)展，浙江省廳16日對(duì)此通報(bào)稱，“市民袁某使用型號(hào)為‘御’的大疆。在距約8．5公里處升空拍攝日落。該升空至高度450米，拍攝了多個(gè)空中畫(huà)面，其中包含多架途經(jīng)的客機(jī)，空中拍攝過(guò)程約10分鐘。事后。袁某截取了8秒視頻上傳至飛友QQ群，并被網(wǎng)友轉(zhuǎn)載。據(jù)查，袁某系業(yè)余飛行愛(ài)好者，無(wú)相關(guān)?！笨疾煺憬d的通報(bào)內(nèi)容，其措辭較為謹(jǐn)慎，尤其是將其定性為“事件”而非“案件”，這說(shuō)明他們暫時(shí)可能也拿不準(zhǔn)，并不貿(mào)然下結(jié)論。