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咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂

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品 牌: 寶欣 
單 價: 1300.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 624 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-05-18 00:51
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公司基本資料信息
 
 
 
【咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂】詳細說明

咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂雅安近期,密集一系列涉及農(nóng)機裝備行業(yè)發(fā)展政策。其中,農(nóng)業(yè)部、部、發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布的《農(nóng)機裝備發(fā)展行動方案》,明確了今后10年農(nóng)機裝備轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點方向和配套政策。據(jù)張?zhí)伊纸榻B,去年農(nóng)作物耕種收綜合機械化率預(yù)計超過65%,同比提高約2個百分點。而根據(jù)《農(nóng)機裝備發(fā)展行動方案》,至2025年我國農(nóng)機化率要達到75%。因此,分析人士指出,整體來看,農(nóng)機裝備仍有增長空間。未來具有技術(shù)優(yōu)勢及高端農(nóng)機制造能力的龍頭企業(yè),將受益于行業(yè)增長及市場集中度的提高。 
1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
(1)、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。 
(2)、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運用于橋梁等工程建設(shè)中。 
3、擠壓機(擠壓錨) 
TYJ500型擠壓機適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設(shè)備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。
咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂
咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂
進入行業(yè)的廠商既有新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、的家電巨頭,也不乏老牌的安防和樓宇自控企業(yè),進一步加深了消費者的認知混沌。很多缺少足夠的沉淀,市場定位不夠清晰的企業(yè)抱著玩一票就走的心態(tài)一擁而上,你做智能插座,我也做,你賣99,我賣79,你賣79,我賣49。于是在惡性的價格競爭和過度中產(chǎn)品品質(zhì)越來越低,這樣的產(chǎn)品自然無法留住用戶。產(chǎn)品沒有用戶,玩票企業(yè)就圈不到錢,賺不到錢,自然也就沒了后續(xù)服務(wù),用戶對產(chǎn)品失去信心,企業(yè)對產(chǎn)業(yè)失去,產(chǎn)業(yè)自然發(fā)展不起來。
功能特點施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護維修成本。
準確測量及時復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計算機,自動計算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉

那么,作為人工智能試金石的自動駕駛距離我們究竟有多遠?它又是一門什么樣的生意呢?人工智能元年,自動駕駛吹起一團包著剛需的泡沫從國內(nèi)市場來看,2016普遍被認為是人工智能元年,自動駕駛領(lǐng)域毫無意外的成為眾矢之的。一時之間,科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司、車廠紛紛入局,這其中許多廠商高呼“用人工智能解放人類雙手”,更有甚者旋即宣稱已經(jīng)研發(fā)出了能夠全自動駕駛的無人車。誠然,人工智能的集中爆發(fā)在讓科技行業(yè)由DT時代步入AI時代的同時,深刻影響了制造業(yè),制造業(yè)因此迎來自蒸汽時代、電力時代之后第三次進化高峰。

27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。

高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車

應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。

規(guī)格

YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù)
型號

公稱張拉力

KN

額定油壓MPa

張拉活塞面積

m㎡

 

回程油壓MPa

穿心孔徑mm

張拉行程

mm

主機

kg

主機外形

 尺寸

外徑×長

mm

工作空間 鋼絞線預(yù)留長度
L(mm) E(mm) K(mm)












YDC650 650 44 14837 15 φ38 200 50 φ178×355 900 160 560
YDC1100 1100 47 23550 15 φ84 200 90 φ241×355 920 170 600
YDC1500 1500 48 32028 15 φ94 200 110 φ271×370 950 175 620
YDC2000 2000 56 35796 15 φ110 200 150 φ297×380 1000 185 650
YDC2500 2500 52 48356 15 φ128 200 180 φ342×380 1000 185 650
YDC3500 3500 49 67824 15 φ165 200 300 φ416×380 1100 200 700
YD000 4000 52 81954 15 φ175 200 380 φ450×385 1100 200 700
YDC5000 5000 50 93965 15 φ190 200 430 φ475×395 1200 260 800


去年的新能源汽車騙補事件已經(jīng)讓行業(yè)發(fā)展警鐘長鳴?,F(xiàn)在補貼減少、補貼退坡其實就是要倒逼企業(yè)自身造血,讓有能力的企業(yè)脫穎而出,給消費者提供更多更好的選擇。比亞迪董事長王傳福認為,退坡以后,從政策導向型轉(zhuǎn)為市場導向型,企業(yè)要研究市場需求,要挖掘潛力,推動產(chǎn)品創(chuàng)新。那么,新能源汽車的價格會有所上升嗎?事實上,由于政策,汽車產(chǎn)品價格相應(yīng)變化并不意外。比亞迪新能源全系車型在春節(jié)期間已經(jīng)進行了一輪調(diào)價,銷量較好的“秦”和“唐”,但是,企業(yè)和相關(guān)部門也已經(jīng)開始從各方面來盡量減少市場的大幅波動,讓價格逐漸回歸理性。
咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂
咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。

咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂雅安新更傾向于選用鋰電池作為動力源據(jù)了解,在第二次會議上,對于低速四輪電動車的動力源問題,起草單位和專家更傾向于鋰電池,但從市場實際情況來看,低速四輪電動車生產(chǎn)企業(yè)顯然更青睞鉛蓄電池。雖然這一在此次會議上未能通過,涉及新的制定,眾企業(yè)仍然憂心不已,且有媒體報道稱,此項已于2016年12月30日召開的第三次會議上被強行通過。目前,90%以上的四輪低速電動車以鉛蓄電池為動力來源,鉛蓄電池具有成本優(yōu)勢,技術(shù)上也成熟穩(wěn)定,搭載難度不大,且在回收體系上也較為成熟、。咨詢:雅安橋梁張拉機具穿心式千斤頂

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