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公司基本資料信息
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電話:呂梁橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具呂梁企業(yè)的價(jià)值鏈可以有很多種觀察的角度。從產(chǎn)品的全生命周期,價(jià)值鏈從設(shè)計(jì)、采購、制造、運(yùn)輸、銷售、售后的整個(gè)鏈條分解展開。從供應(yīng)鏈的角度,可以從各級(jí)供應(yīng)商、企業(yè)、到客戶展開。從訂單的入口、訂單分解、外協(xié)采購、各個(gè)車間加工生產(chǎn)、總裝、包裝、裝船、運(yùn)輸、客戶驗(yàn)收是一條更加重要的價(jià)值鏈。我們還可以從一個(gè)工單的工序生產(chǎn)過程展開價(jià)值鏈。價(jià)值鏈告訴我們?cè)谀膸讉€(gè)環(huán)節(jié)附加值。這些分析可以提示我們勁往哪里使,錢和精力放在哪里效率。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
再也沒辦法實(shí)現(xiàn)用機(jī)器造機(jī)器,用老式機(jī)器造更先進(jìn)的機(jī)器這種工業(yè)化循環(huán)。只要?jiǎng)e人的工業(yè)化循環(huán)一運(yùn)轉(zhuǎn)起來,積累出新一代技術(shù),那些昔日的很快就什么也不是了。在可預(yù)見的將來的將來,整個(gè)歐洲會(huì)像一個(gè)多米諾骨牌陣,一個(gè)又一個(gè)倒下,從希臘,意大利,西班牙,愛爾蘭這些豬國,再到英法,后是德國。如果說有什么是人力不可抗拒的客觀歷史規(guī)律,這就是。如果很快有第四代工業(yè),那么我個(gè)人猜想很有可能會(huì)是以核聚變,人工智能,量子計(jì)算這三大標(biāo)志物宣告一個(gè)時(shí)代的來臨。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
號(hào)稱汽車工業(yè)的搖籃,一汽從成立至今已有足足63個(gè)年頭了。但到目前為止,一汽連一款拿得出手的轎車都沒有,每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹,但也僅僅是靠著廉價(jià)、耐操的特點(diǎn)在市場競爭罷了,其根本不能與以科技、著稱的沃爾沃卡車相提并論。本田鋒芒畢露反觀,本田于1948年正式成立,成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)為主。而到了1960年,本田就已經(jīng)推出了名為S500的跑車,并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽,同時(shí)還大獲全勝,奪得。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
電話:呂梁橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具呂梁從1輛車到10萬輛車只用了4個(gè)月,這是北京馬路邊“橙黃大戰(zhàn)”的互聯(lián)網(wǎng)速度。如果不是摩拜、ofo,在城市出行中被邊緣化的是“自行車王國”的概念,也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)和一種慢生活節(jié)奏。因?yàn)楣蚕韱诬?,“互?lián)網(wǎng)+”、共享經(jīng)濟(jì)、交通變革,甚至制造業(yè)升級(jí)、公共服務(wù)改革,諸多要素找到了產(chǎn)業(yè)融合契合點(diǎn)。對(duì)于一座城一群人而言,用App踏轉(zhuǎn)的不只是一輛車,也是交通疏解、綠色出行、創(chuàng)新涌動(dòng)、城市形象提升的。重回出行風(fēng)口自行車的價(jià)值越來越被“油電氣”驅(qū)動(dòng)的汽車、電動(dòng)車包括電動(dòng)單車、三輪車取代。電話:呂梁橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具
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