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公司基本資料信息
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佛山預(yù)應(yīng)力油泵錨具山東德州150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂佛山千里馬常有而伯樂不常有。在農(nóng)機(jī)市場,每隔一個階段,都會躍出幾個產(chǎn)品,機(jī)會總是留給有的人,但總有一些先知先覺的人,憑借超前的市場性,提前鎖定這些產(chǎn)品,從而賺地盆滿缽滿。千里馬常有而伯樂不常有。在農(nóng)機(jī)市場,每隔一個階段,都會躍出幾個產(chǎn)品,機(jī)會總是留給有的人,但總有一些先知先覺的人,憑借超前的市場性,提前鎖定這些產(chǎn)品,從而賺地盆滿缽滿。那么2017年會有哪些產(chǎn)品呢?筆者在此梳理出幾款有潛質(zhì)的產(chǎn)品供參考。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
近日,EvanBlass也上傳了一份疑似高通驍龍SnapdragonS835芯片的完參數(shù)表,在這代驍龍SnapdragonS835芯針對的圖像和VR內(nèi)容處理性能方面,都有了不少提升。此外,還添加了更強(qiáng)的定位音頻、減少活動追蹤和顯示的能力,使得VR感更佳。據(jù)悉,高通Snapdragon835新芯片組強(qiáng)化了圖像處理芯片,因此在影像穩(wěn)定和變焦、對焦功能方面都會有不少提升;同時S835還支持GalaxyS7同款雙像素自動對焦系統(tǒng),這也將會讓所拍攝的相片銳利度、噪點和HDR效果都更。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
美國《紐約時報》網(wǎng)站1月26日刊登《搞“機(jī)器人”,美國能跟上嗎?》的報道稱,雖然特朗普可以威逼制造商留在美國,但并不能它們雇用很多的人。相反,企業(yè)很可能將投資大量機(jī)器人,而且還可能是制造。報道稱,以往,形狀各異的工業(yè)機(jī)器人部件——從用來裝配汽車的控制的巨大機(jī)械臂,到包裝精美糕點的小巧玲瓏機(jī)器——都是美國發(fā)明的,但近幾年里,已經(jīng)投資了數(shù)十億美元,要把變成世界的“機(jī)器人仙境”。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
佛山預(yù)應(yīng)力油泵錨具山東德州150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂佛山我們之所以探討汽車后市場連鎖,是因為這個產(chǎn)業(yè)近的投資大多聚集于此。其二,過去20多年,很多汽車后市場連鎖投資都失敗了,但在這個領(lǐng)域的投資依然前赴后繼,失敗的原因應(yīng)該深刻分析。其三,國外似乎有成功的范例,但國內(nèi)引進(jìn)后總是東施效顰之后,黯然退出,這些教訓(xùn)應(yīng)該給后來者更多啟示。我們認(rèn)為目前的汽車線下連鎖在很難成功,可能有7個方面的原因。其一,4S體系只修單一品牌車型,零部件、技術(shù)和服務(wù)流程都可以化,連鎖服務(wù)相對容易。佛山預(yù)應(yīng)力油泵錨具山東德州150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂
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