中：固原鋼筋直螺紋滾絲機-well種類

pvc吸塑膜主要應(yīng)用于家具、櫥柜、裝飾板材行業(yè)，它既可以表面貼面，又可以進行真空吸塑，而且加工十分快捷，定型程度好，表面光鮮明亮。不用再做表面噴西漆處理，它的耐水性很好，而且耐腐蝕性能卓著，而且易比較容易清潔。是一種新型的環(huán)保型裝飾材料。PVC吸塑膜不容易折白、收縮性較小、相對于其他產(chǎn)品來說晶雜點少、而且整度好、色澤較為清晰、防水防潮的性能好、阻燃性能較好、耐候性好、耐沖壓性較強、耐磨、吸塑貼效果較好、室內(nèi)外照曬的話，也不容易褪色，真空吸塑不消紋，無白邊等特點。18625626111

本機主要特點:

＊設(shè)計合理,使用方便,更換僅需 5分鐘。

＊采用自動開合結(jié)構(gòu)，鋼筋一次裝夾， 30秒 完成絲頭加工，效率高。

＊采用滾絲輪冷軋工藝，鋼筋絲頭加工“ 模具化 ”，精度高，合格率  。

＊不切削鋼筋母材，絲頭強度高于鋼筋母材強度。

＊適用范圍廣， 可加工 φ16 - φ40mm 的 HRB335 級和 HRB400 級帶肋鋼筋。

主要技術(shù)參數(shù)

1、主電機功率：4KW 8A

2、配用電源：三相380V  50Hz

3、減速機速比17、23   ｛出軸轉(zhuǎn)速（82—48）r/min｝

4、加工鋼筋直徑范圍：Φ16—Φ40mm（HRB335、HRB400、500）

5、加工長度：100mm

6、重量：450kg

結(jié)構(gòu)特點

鋼筋剝肋滾軋直螺紋機床，是建筑工程帶肋鋼筋滾軋直螺紋絲頭加工的關(guān)鍵設(shè)備。

該機床可一次裝夾完成鋼筋剝肋、滾軋螺紋加工。被加工的鋼筋螺紋完全高于JGJ107—2010的6f級的精度要求。

本機不僅結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、可靠，還具有獨特的剝肋裝置和滾輪裝置的無級調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

本機還可加工螺紋，反扣螺紋，還可加工長螺紋。

鋼筋剝肋滾軋直螺紋機床，由機架、臺鉗、導(dǎo)桿、滑板、減速機總成、剝肋滾軋機頭、、冷卻系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等部分組成。

直螺紋滾絲機是加工鋼筋直螺紋絲頭的專用設(shè)備，通過剝肋刀將鋼筋端頭剝圓，然后用三個空心滾絲輪對鋼筋進行滾軋直螺紋，從而達到鋼筋直螺紋成型的要求。使鋼筋連接套筒 達到JGJI07-2003《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》要求的連接要求。滾絲機再加GB1499-1998《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》中的Φ16-Φ40mm九種規(guī)格鋼筋。

 特點：直螺紋滾絲機是用切削與滾軋螺紋鋼一次成形來喧到鋼筋端頭強化和螺紋加工的目的，解決了鋼筋在加工前鋼筋端頭進行預(yù)處理的問題，以及同類的設(shè)備需多次數(shù)軋成的問題，這樣現(xiàn)場減少了工序加工和多次鋼筋搬運，提高了現(xiàn)場生產(chǎn)加工效率；滾絲機利用一個滾絲頭可實現(xiàn)對多種規(guī)格鋼筋進行滾軋加工，解決了同類設(shè)備對鋼筋端頭加工直螺紋需每種規(guī)格一個滾絲頭的狀況。直螺滾絲機采用內(nèi)出冷卻液，解決了滾軋加工時排屑問題，自動化強度高，進給自動停機復(fù)位自動停機。
中：固原鋼筋直螺紋滾絲機-well種類數(shù)據(jù)顯示，2015年僅廢舊輪胎就高達3.3億條，且每年以8%~10%的速度遞增，現(xiàn)在廢舊輪胎已經(jīng)近4億條了。但是同Lina一樣，雖然通過合理的鏤空結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠提高支撐能力，但還不足以應(yīng)付復(fù)雜的路況，所以這款輪胎還只能處在概念階段。按米其林的計劃，在找到更加合理的結(jié)構(gòu)手段后，未來他們將使用更環(huán)保的木屑、秸稈為原材料制造輪胎。其實早在去年，得克薩斯農(nóng)工大學(xué)分校一只科研團隊就提出了一種可降解材料輪胎方案，他們希望將環(huán)戊烯分子用作制造聚戊烯橡膠的單體，類似于天然橡膠，但很容易進行生物降解及再利用。
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 中：固原鋼筋直螺紋滾絲機-well種類塑料協(xié)會(BPF)警戒稱若英國脫歐并與歐盟之間不簽署相關(guān)協(xié)議的話，貿(mào)易成本會高達10億歐元。該協(xié)會表示，英國在沒有與歐盟達成協(xié)議的情況下脫歐，世貿(mào)組織將提高該國的進出口貿(mào)易成本大約9.86億歐元。BPF猜測稱，出口成本將3.81億歐元，而進口成本將6.05億歐元。《UnderstandingPlasticsTrade》于10月17日公布了這些數(shù)據(jù)，《UnderstandingPlasticsTrade》主要負責分析英國、歐盟以及世界上其他地方的貿(mào)易往來。
使用塑料可以減輕零部件約40%的重量，同時其成本也可以大幅度降低;在性能方面，塑料杠由于具有更好的彈性和吸收撞擊能力，在一定程度上比金屬杠更容易起到保護行人的作用;而據(jù)杜邦的研究，塑料在減少摩擦力方面同樣卓效顯著。在未來，塑料在輕量化的應(yīng)用比例會進一步提升，預(yù)計到2020年塑料的使用量將達到50%，現(xiàn)在，德國、美國、日本等國的汽車塑料量達到10%-15%，按照一輛小型車的重量大約為1.5噸，每年全球均生產(chǎn)5000萬輛新車為，至2020年全球塑料需求量將是十分巨大。