|
公司基本資料信息
|
不過仍要提醒鋼鐵企業(yè)注意的是,如果說2016年可以被定義為“去產(chǎn)能年”的話,鋼鐵行業(yè)在2017年才會真正進入去產(chǎn)量階段。有數(shù)字顯示,2016已退出的產(chǎn)能中,在產(chǎn)(有效)產(chǎn)能僅約10%,去產(chǎn)能沒有去產(chǎn)量。而目前已明確的2017-2018淘汰能力約3700萬噸,其中在產(chǎn)(有效)比例約47%,因此,2017年將開始真正去產(chǎn)量。這意味著在未來的一年里,相關政策將繼續(xù)對落后產(chǎn)能下刀,明年仍將是鋼鐵企業(yè)競爭激烈的一年,而“互聯(lián)網(wǎng)”或許會成為他們有利的。穿索機:阿勒泰鋼絞線穿線機生產(chǎn)商GXJ-15.24
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設,預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度
目前,結構失衡就是生產(chǎn)的與需求不對路。從機械制造業(yè)的技術發(fā)展趨勢來看,數(shù)控機床的比重將逐年,先進的需求量將隨之迅速,而的需要量將逐年減少。由于國內企業(yè)自主創(chuàng)新力度不足,僅著眼于短、、快低端產(chǎn)品利益,因循守舊,不敢對企業(yè)市場轉型進行變革,不愿意加大對先進設備、技術、工藝的引進和更新投入,面對市場變換缺乏對基礎性研究的耐性,始終抱有觀望僥幸心理,只等其他企業(yè)開發(fā)出新產(chǎn)品,坐享其成地進行簡單剖析,略微以作成品,盲目跟風推向市場,完全忽略市場飽和度和企業(yè)所需。