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公司基本資料信息
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電話:昭通橋梁張拉機具預應力油泵錨具昭通多年來,東北地區(qū)在數(shù)控機床、大型船舶、海洋工程、鐵路機車等重大裝備上貢獻了數(shù)不清的“”。東北攻關的一批大型裝備打破了海外壟斷,對服務制造的下游產(chǎn)業(yè),提升“世界工廠”的整體制造水,起到了帶用。面對當前重化工業(yè)下行,市場需求不足給行業(yè)帶來的,東北裝備制造業(yè)向高端化、智能化轉型升級的步伐明顯加快。期待東北裝備制造業(yè)早日煥發(fā)出新生機,迎來行業(yè)發(fā)展的春天。東灘礦成功改造鉆機施工卸壓鉆孔隨著各煤炭生產(chǎn)礦井進入深部開采,礦壓成為制約生產(chǎn)、危害礦工生命的主要因素。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
瑞虎3作為市場老將,保持耐用性、實用性等特點依舊在市場走俏。新時代下的瑞虎7銷量在緩慢爬坡,11月終突破萬臺。在新車型的助力下,奇瑞捷豹路虎在今年打了個翻身仗,國產(chǎn)化帶來市場的增長。捷豹路虎累計在華銷量已經(jīng)突破10萬輛,國產(chǎn)車型貢獻了半數(shù)的份額。繼攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL之后,下一個國產(chǎn)車型會是誰?觀致,是奇瑞品牌沖高的失敗典例。雖然產(chǎn)品力不錯,但售價偏高始終是硬傷。2016年前三季度,觀致銷量確實有著不錯的增長,但也僅是賣出了5833輛,三年來累計虧損更是達到了60億元。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
智能家居時代,身邊的智能產(chǎn)品也越來越多,不知從什么時候起,智能已經(jīng)成為了很多人關注的焦點。所以市面上出現(xiàn)了智能鎖、智能器、遠程攝像頭等智能產(chǎn)品,這些智能產(chǎn)品從各個不同的領域為用戶解決了對應的問題。在這些智能產(chǎn)品里,智能攝像頭應該是應用多的,因為其應用面更廣一些。還有就是智能鎖的應用了,很多人對于智能鎖的還是存在很多疑慮的,其實隨著科技的進步很多關于智能鎖的問題早就已經(jīng)解決。相反的,相對一些普通門鎖,智能門鎖性要更高一些,而且便捷性也要更好一些。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
電話:昭通橋梁張拉機具預應力油泵錨具昭通楊裕生介紹,目前的低速電動車大約有95%使用鉛酸電池,同時實現(xiàn)了廉價及節(jié)能減排的雙重目的。在不占用補貼的情況下,連續(xù)5年實現(xiàn)了50%以上的增長速度。數(shù)據(jù)顯示,2013年低速電動車銷量超過20萬輛,2014年達到40萬輛,2015年低速電動車銷量增長50%,達到60多萬輛,呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展勢頭。另據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年1-11月,有分析人士認為,低速電動車的發(fā)展勢頭已經(jīng)對燃油車和補貼的電動車形成了威脅。電話:昭通橋梁張拉機具預應力油泵錨具
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