寶欣造機：中山變頻鋼絞線穿線機穿束機中山智能鎖這么火，有人不禁要問了：智能鎖普及之后，鎖匠還有存在的意義嗎？其實，這在門鎖君看來是一個偽命題，鎖匠與我們的生活息息相關，過去很重要，現(xiàn)在很重要，將來同樣很重要，只是服務的內(nèi)容將隨著時代的發(fā)展而有所改變罷了。那么問題又來了，智能鎖時代將需要什么樣的鎖匠呢？未來鎖匠該干什么呢？鎖匠存在的意義還有多大？鎖匠是否還有存在的意義？智能鎖還是一個新興的產(chǎn)業(yè)，雖然目前很火，但還未如美國、韓國、日本等歐美、日韓等地區(qū)和成熟。


原則上講，去產(chǎn)能需要按市場規(guī)律辦事，需要遵循市場化原則。關鍵就在于，地方和企業(yè)沒有按市場化要求辦事，沒有嚴格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策要求，沒有按規(guī)定項目的性、規(guī)范性和合理性，而是只看到局部利益、眼前利益，甚至是個體利益，從而造成去產(chǎn)能工作遭到了極大阻力。對這樣的地方和企業(yè)，在有效運用法律手段的同時，也要適當配之以行政手段，用有形之手遏制地方和企業(yè)的“有形之手”，而不是形成治理的無形之手和隨意擴大產(chǎn)能的有形之手之間的嚴重。
公司配套橋梁預應力加工設備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預應力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預應力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養(yǎng)護器（學名：蒸汽發(fā)生器），預應力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設備配件。

1、鋼絞線穿線機介紹

鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。

簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。

2、鋼絞線穿線機用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機組成

主要由底座，電機和機體組成。機體包括機殼，齒輪，變速齒輪，使動齒輪，壓線輪，活動壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機重量： 50-200 kg
　　5、本機加裝了剎車系統(tǒng)

設備操作輕便簡單,人人會用,適應施工人員素質(zhì)混雜實際情況,二個人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時間和成本.
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當新一輪全球新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾襲來，綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對日益嚴苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快提升輕量化水，是汽車、軌道交通、等主要交通運輸領域應對挑戰(zhàn)的必然選擇。至2020年，在軌道交通方面，我國高鐵系統(tǒng)的建設和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速，推動了鋁合金車體在軌道車輛領域的廣泛應用，鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車輛車體的主體材料。目前，高速動車組保有量已超過2000列，預計十三五末動車保有量將達3000列。

 

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