使用說明：達州預(yù)應(yīng)力穿線機穿束機“汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購是當下可取的重要途徑?！?2月13日，趙桂斌在接受記者采訪時，對汽車零部件海外并購的成績表示欣慰。近年來，基礎(chǔ)薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強國的捷徑——海外并購。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機公司荷蘭e-Traction、全球的江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團、華域汽車的旗下業(yè)務(wù)單元。達州

CXJ-15型穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機大大的減輕了勞動強度，穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
目前看，只有昂美數(shù)據(jù)等少數(shù)服務(wù)商具備這個能力。其次，公司必須從資源型的外觀件入手，因為這些配件的采購和定價，公司成本影響巨大并且有話語權(quán)，目前看，東陽的外觀件、高端車的進口件都是必然要爭奪的資源型產(chǎn)品。如果公司要保證品質(zhì)，汽配城的東陽配件顯然太低端，如果那種都能符合，那本質(zhì)上公司并沒有真正提升用戶服務(wù)品質(zhì)，只是追求低價格而已。如果只是追求低價，公司沒有必要搞認證。
鋼絞線穿線機(鋼絞線穿束機)技術(shù)參數(shù)：
型號：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號電機）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機器尺寸：640*440*240mm
9月，我國自主研制的、世界上規(guī)模的長江升船機試通航取得成功。這些成績的取得，樹立了我國制造業(yè)的新高度。通過科技重大專項的實施，我國一批重大技術(shù)裝備實現(xiàn)創(chuàng)新突破及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如，28納米芯片制程工藝進入量產(chǎn)、C919大型客機總裝下線、運-20大型運輸機交付列裝、我國主導(dǎo)的TD-LTE技術(shù)成為4G主流之一。此外，我國還積極推動了核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，新一代寬帶無線通信網(wǎng)，高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備，大型飛機四個科技重大專項的實施。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養(yǎng)護器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設(shè)備配件使用說明：達州預(yù)應(yīng)力穿線機穿束機比如之前張召忠將軍曾表示激光怕霧霾，被很多人當做笑料談資，其實確有其事；而且激光監(jiān)測到的距離遠不及攝像頭，就算是64線激光，在比較遠的距離，回來的點云還是比較稀疏的；再比如，如果路上有很多車都在用激光，他們之間是有一定幾率出現(xiàn)相互干擾的情況，這對來說是一個隱患?；诖?，再從成本和收益的視角去看乘用車自動駕駛落地的時間軸，現(xiàn)在是否會有消費者愿意斥巨資購買一輛自動駕駛的乘用車自己開呢？似乎會讓我們很失望。

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