這其中，西部直轄市重慶近年來的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，自2014年開始，經(jīng)濟(jì)增速在各省份中，仰賴的就是高速發(fā)展的工業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，作為六大老工業(yè)基地之一的重慶，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行情況下，2015年工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一枝獨(dú)秀，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破2萬億元大關(guān)，與重慶類似的還有長(zhǎng)沙。哪些城市二產(chǎn)占比高？相比之下，GDP總量高居第二的首都北京，在這個(gè)過程中，二產(chǎn)占比不斷降低，從這29個(gè)城市的二產(chǎn)占比來看，有4個(gè)城市的占比在50%到60%之間。合作：南安鋼絞線穿束機(jī)-hollo新聞早知道
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

合作：南安鋼絞線穿束機(jī)-hollo新聞早知道這項(xiàng)成果是由OpenAI的科學(xué)家IanGoodfellow發(fā)明的。生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)（GAN）由一個(gè)經(jīng)過訓(xùn)練生成新數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)和另一個(gè)用于區(qū)分準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)組成。當(dāng)這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)工作，能產(chǎn)生非常逼真的合成數(shù)據(jù)。這種方法能用來生成計(jì)算機(jī)的物理，讓被像素化的視頻更清晰，或者讓設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感。YoshuaBengio是機(jī)器學(xué)領(lǐng)域的專家，是Goodfellow在蒙特利爾大學(xué)的博士生導(dǎo)師。他在此學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)言說，生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)使計(jì)算機(jī)有能力通過未標(biāo)記的數(shù)據(jù)來學(xué)。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
合作：南安鋼絞線穿束機(jī)-hollo新聞早知道實(shí)際上，自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)日益呈現(xiàn)出廠商達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的新趨勢(shì)，比如英特爾公司和寶馬等建立了伙伴關(guān)系。Uber則在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)進(jìn)行了合作。需要指出的是，谷歌雖然啟動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)較早，但是其進(jìn)展十分緩慢。之前有消息稱，谷歌汽車項(xiàng)目進(jìn)展太慢，已經(jīng)引發(fā)了一些內(nèi)部員工的不滿。由于自動(dòng)駕駛技術(shù)成為科技行業(yè)新的熱點(diǎn)板塊，Uber、特斯拉、蘋果，以及汽車行業(yè)正在快速追趕，谷歌過去的先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無存。

球罐由三部分組成，下面的半球稱為“南半球”，正中間的那部分稱為“赤道環(huán)”，上面的半球稱為“北半球”。赤道處板厚170mm，此處與船體相連的“圍裙”部件中裝有支架，各種配管安于架內(nèi)。球罐制造猶如制造地球儀，由偶數(shù)瓜片型部件組成球形。首先將7葉瓜片型部件焊于一起，這種大部件稱之為“花瓣”。在這個(gè)大“花瓣”上再焊上7葉瓜片形部件就成為8葉瓜片形的半球。焊2個(gè)這樣的半球，一個(gè)“南半球”，一個(gè)“北半球”。后將“南半球”“北半球”“赤道環(huán)”“圍裙”、配管支架組裝焊接大罐。