現(xiàn)貨：揚(yáng)州梁場穿線機(jī)穿束機(jī)隨著各種汽車連鎖配件店的興起，對愛車的配置進(jìn)行加裝、改裝越來越流行。這其中的原因不難理解，無非就是對車的個(gè)性化需求越來越高，購車之初所選擇的車型功能、配置不能滿足后續(xù)日常的需求了。那很多人會問，那為何不在購車的時(shí)候直接選擇配置齊全的高配車型，或者直接在4S店加裝？道理也確實(shí)是這個(gè)道理，但首先，高配車型的價(jià)格要比中低配車型高出許多；其次，直接在4S店進(jìn)行加裝，配件費(fèi)比外面貴出不少，并且，還要算上較高的工時(shí)費(fèi)。揚(yáng)州

CXJ-15型穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
在《制造2025》中，工業(yè)強(qiáng)基被列為核心任務(wù)之一。其中，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，這“四基”直接決定著產(chǎn)品的性能和，是工業(yè)整體素質(zhì)和核心競爭力的根本體現(xiàn)，是制造強(qiáng)國建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐條件。現(xiàn)階段，我國工業(yè)總體實(shí)力已邁上新臺階，成為具有重要影響力的工業(yè)大國。但是，我國工業(yè)大而不強(qiáng)的特征十分突出，工業(yè)“四基”基礎(chǔ)能力薄弱，嚴(yán)重制約工業(yè)整體競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
鋼絞線穿線機(jī)(鋼絞線穿束機(jī))技術(shù)參數(shù)：
型號：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機(jī)功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號電機(jī)）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機(jī)器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機(jī)器尺寸：640*440*240mm
如果你的控制系統(tǒng)進(jìn)行的設(shè)置的話，你可以很方便地導(dǎo)出使用的情況，比如說這個(gè)燈什么時(shí)候開的，什么時(shí)候關(guān)的，或者這個(gè)燈損壞了是什么樣的狀況，你都不需要到現(xiàn)場去查看，控制系統(tǒng)會直接告訴你某某地方的燈已經(jīng)壞掉了，它也會自動記錄你的實(shí)時(shí)耗電?？梢詫?shí)現(xiàn)雙向，是它的一個(gè)特點(diǎn)。當(dāng)然還有一個(gè)比較好的優(yōu)勢，跟模擬相比的話，從1-10V，你如果要控制的話，可以編組，比如這個(gè)里面是一個(gè)組的話，線就是要一組過去，電源線是這么一組過去的。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件現(xiàn)貨：揚(yáng)州梁場穿線機(jī)穿束機(jī)通過實(shí)施互聯(lián)工廠，產(chǎn)品開發(fā)周期縮短20%以上，交貨周期由21天縮短到7——15天，能源利用率提升5%。湖南紅太陽光電科技有限公司通過智能物流傳輸及倉儲系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、智能制造管控臺等系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了車間的數(shù)字化管控，產(chǎn)品不良品率降低30%，研制周期降低30%，能源利用率提高15%，生產(chǎn)效率提高了20%。集團(tuán)武漢分公司通過對空調(diào)生產(chǎn)線進(jìn)行自動化和信息化改造，將單條生產(chǎn)線的一次組裝合格率由97%去年以來，我國先后確定了109個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，在各細(xì)分行業(yè)積累了可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式。

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