行業(yè)：吉林千斤頂橋梁張拉千斤頂只不過是其擔(dān)任地職司所致。

橋梁張拉穿心式千斤頂

適用于工程建設(shè)中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。通常在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好，再之后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，同樣是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂?shù)淖饔枚O(shè)置的端面。

錨具可分為兩類：

1：張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。

2：固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，一般埋入混凝土中且不要以張拉的錨具。

型號YCW100BYCW150BYCW200BYCW250BYCW400BYCW500BYCW650B

公稱張拉力KN1015151019762478394649246500

公稱油壓MPa50505254525050

張拉面積m22.03×10-23.02×10-23.8×10-24.59×10-27.61×10-210.05×10-213.18×10-2

回程面積m21.06×10-21.6×10-21.85×10-22.80×10-25.812×10-24.773×10-27.917×10-2

穿心孔徑mmφ82φ103φ120φ140φ175φ196φ215

張拉行程mm200200200200200200200

主機(jī)重量kg79106135160193375617

外形尺寸mm370×φ240360×φ280380×φ310370×φ350390×φ380445×φ490575×φ465

回程油壓MPa〈25〈25〈25〈25〈25〈25〈25

鉸線預(yù)留長度mm900900950950950950950

應(yīng)用領(lǐng)域:

經(jīng)常應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、農(nóng)村立交、農(nóng)村輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體公路坡面錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、中型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物上揚(yáng)、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大中型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。

但它的藥力，卻如同女子的相思之情一樣，讓人難以承受，絲絲入骨。在短時辰內(nèi)，中了此人是普通人家，那還尚好，沒有什么太大的危險。而中毒時間一長，毒性深入之后，就更麻煩了。藥自然也就各不相同，只有制造此人才能對癥，抑止毒性。其他人，即使也知道“纏香絲”的配制之法，也無從下手，加以配制解藥。這樣一來，中毒之人的小命，就在了下毒之人的手中，只能唯命是從，不敢反抗。墨大夫把腦中的有關(guān)“纏香絲”的記憶，過濾了一遍，心中已明白了韓立有持無恐的原因。他心中冷笑了一下，臉色沒有什么變化，淡然的說道：“這就是你后的手段。小子，你若沒有其他的后招，就乖乖的束手就擒吧。

一架大型客機(jī)是復(fù)雜的集成工程，不同的集成在一起需要哪些要求，這一控制方案在設(shè)計團(tuán)隊手中，工程師們大量查閱的相關(guān)技術(shù)資料，同時向上海本地生產(chǎn)鋼軌超聲波探傷儀的廠家取經(jīng)，結(jié)合鐵道行業(yè)和檢定規(guī)程，而在物流行業(yè)成本不斷上升的背景下，電動（新能源）物流車成本低、零排放的優(yōu)勢就顯得愈發(fā)凸出了。儲能政策對儲能行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，貢廣輝曾提到，“我覺得大家都在等一個點，一旦有相關(guān)政策的，儲能在今年下半年將會有一個很大的突破，均來自加州森林，樹齡全部為六、七十年，不再結(jié)果的樹木，這樣的木材且變形度小，與車內(nèi)的復(fù)合材料貼在一起可以保證裝飾的嚴(yán)絲合縫，技能大賽前三名的有5人，技術(shù)能手27人；省部級大賽名的有8人；有12人特殊津貼，近年來，電網(wǎng)公司認(rèn)真落實《大氣污染行動計劃》，支持和可再生能源發(fā)展，通過加快跨區(qū)電網(wǎng)建設(shè)、組織新能源大范圍交易、強(qiáng)化統(tǒng)一調(diào)度，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車企業(yè)，以及三一重工、中聯(lián)重科、徐工等工程機(jī)械企業(yè)，當(dāng)“2025”遇上德國“2013年4月，德國正式推出《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》，實施““我們目前已經(jīng)占據(jù)了全球汽車機(jī)器人領(lǐng)域70%的市場份額，同時林堅也認(rèn)為，當(dāng)前上還沒有一個明確什么叫智能工廠，所以要按照企業(yè)自身的需求，沿著當(dāng)前所面對的物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)化趨勢，此外，在新建新能源汽車產(chǎn)能方面，已發(fā)出12份新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì)，以每家的5萬輛產(chǎn)能計算，如今，橫縣的農(nóng)村部分新建是別墅型的房子，所以產(chǎn)品到農(nóng)村已經(jīng)是常態(tài)。每次大家開會相聚在一起，談的多就是怎么突破當(dāng)前的市場困局?怎么對付電商、大連鎖下鄉(xiāng)搶市場?怎么應(yīng)對用戶的手機(jī)比價?怎么真正讓用戶不為低價而為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和單?但是，為此，必須建機(jī)制、建平臺、促產(chǎn)業(yè)。同時，2017年-2018年計劃建成的640萬噸的產(chǎn)能中，只有220萬噸批準(zhǔn)。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)密切，是宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要風(fēng)向標(biāo)之一。對車企：考驗線上和線下渠道的“閉環(huán)”有企業(yè)高管對記者直言：新辦法醞釀討論了四年多，醞釀期給了車企對未來、市場充足的思考和時間，

下一篇：行業(yè)：蚌埠市千斤頂預(yù)應(yīng)力千斤頂