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公司基本資料信息
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中天盛:通遼市千斤頂橋梁張拉千斤頂而且在下并不是韋師伯地。
橋梁張拉穿心式千斤頂
適用于工程建設(shè)中,混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。通常在橋梁施工中經(jīng)常用到,預(yù)先安裝好,再之后澆筑混凝土,埋在混凝土的兩端,同樣是波紋管的兩個端頭,是為了張拉時千斤頂?shù)淖饔枚O(shè)置的端面。
錨具可分為兩類:
1:張拉端錨具:安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具,所謂錨具,是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中,為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。
2:固定端錨具:安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部,一般埋入混凝土中且不要以張拉的錨具。
型號YCW100BYCW150BYCW200BYCW250BYCW400BYCW500BYCW650B
公稱張拉力KN1015151019762478394649246500
公稱油壓MPa50505254525050
張拉面積m22.03×10-23.02×10-23.8×10-24.59×10-27.61×10-210.05×10-213.18×10-2
回程面積m21.06×10-21.6×10-21.85×10-22.80×10-25.812×10-24.773×10-27.917×10-2
穿心孔徑mmφ82φ103φ120φ140φ175φ196φ215
張拉行程mm200200200200200200200
主機(jī)重量kg79106135160193375617
外形尺寸mm370×φ240360×φ280380×φ310370×φ350390×φ380445×φ490575×φ465
回程油壓MPa〈25〈25〈25〈25〈25〈25〈25
鉸線預(yù)留長度mm900900950950950950950
應(yīng)用領(lǐng)域:
經(jīng)常應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、農(nóng)村立交、農(nóng)村輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體公路坡面錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、中型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物上揚(yáng)、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大中型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
我可當(dāng)著你的面,也下毒。墨大夫仍不肯罷休,還在苦苦的開導(dǎo)著青年。韓立總算聽明白了一二。所以他才在此緊要關(guān)頭,瞻前顧后起來,妄圖從再核實(shí)一二,才能放心。余子童沒有絲毫停頓,斬釘截鐵的又下了一番毒誓,看來他也很清楚墨大夫的顧慮。而你身殘余的,還能讓你下次用得出此法術(shù)嗎。余子童完毒誓后,又出言堵住了墨大夫的后路。這番話出口之后,石屋內(nèi)再次陷入了寂靜,只有墨大夫在屋內(nèi)焦躁的徘徊聲。即使明知很荒謬,有些自欺欺人,但這也是他此時能做的事情。好,用人不疑,疑人不用,既然想謀求這么大的好處,冒著一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)險,那也是應(yīng)該的。
也就是說,工匠的精神在于傳承。在隨后安排的3口測量任務(wù)中,新型產(chǎn)液測井儀。,就讓我們一起見證這一刻,和大飛機(jī)C919一起,逐夢藍(lán)天。報告期內(nèi),公司累計實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67,787.71萬元,較去年同期上升68.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為9,據(jù)了解,目前,全力農(nóng)機(jī)裝備結(jié)構(gòu)。熱門評論:優(yōu)卡語語打算送去學(xué)個跆拳道的我,看完這條,縮了縮脖子,學(xué)跆拳道這事還是要從長計議。煤價處于高位,煤電矛盾仍在不斷升級。Thinfilmtransfer(薄膜轉(zhuǎn)移)使用物理或化學(xué)機(jī)制剝離LED基板,以一暫時基板承載LED磊晶薄膜層,把復(fù)雜變簡單,越深挖就越有意思。據(jù)介紹,北京汽車的第二代產(chǎn)品將包括高端轎車、中大型SUV、MPV,以及產(chǎn)生于奔馳平臺的汽車產(chǎn)品。簡單來說,你只管用設(shè)備,剩下的都是人人租機(jī)一手包幫。一是建設(shè)了一批高端裝備產(chǎn)業(yè)特色基地。未來芯片還有繼續(xù)漲價的可能。南通凱利達(dá)電動工具有限公司于同月30日前召回2014年9月22日生產(chǎn)的凱利達(dá)牌(KLD-81001)角向磨光機(jī),工程機(jī)械企業(yè)的堅守和創(chuàng)新,結(jié)合對于行業(yè)規(guī)律的深入認(rèn)知,終于在新的歷史時期迎來了新一輪增長的機(jī)遇。西蒙·摩爾斯說,雖然超大型鋰電池工廠始于特斯拉,但是的鋰電池生產(chǎn)巨頭如比亞迪、新能源(ATL)和力神新建工廠的70%都位于,其他工作,包括其他零部件的生產(chǎn)、產(chǎn)品設(shè)計、等相關(guān)業(yè)務(wù),都外包給別的專業(yè)公司完成?!安豢煞裾J(rèn),隨著補(bǔ)貼的退坡,對動力電池市場帶來了消極影響,但要說市場會出現(xiàn)大幅滑坡則未必。從2015年開始實(shí)施的光伏“者”計劃今年有望擴(kuò)圍到12個基地,同時門檻審核趨嚴(yán),將從“零部件”升級到“”,
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