新聞:高橋梁鋼絞線穿線機(jī)μ巧新公司是全球的超級(jí)跑車輪轂制造企業(yè)，超級(jí)跑車輪轂全球市場占有率，豪華車輪轂全球市場占有率第二。2016年，韓國浦項(xiàng)制鐵公司在鎂協(xié)第七十三屆年會(huì)上展示了該公司的鎂合金汽車零部件。德國阿倫大學(xué)研究人員采用氣體技術(shù)，在熱室壓鑄工藝?yán)锷a(chǎn)中空結(jié)構(gòu)鎂壓鑄件。該壓鑄件將主要用于汽車車體，以滿足汽車業(yè)的節(jié)能減排要求。日本熊本縣的不二輕金屬正在開展KUMADAI不燃/耐熱鎂合金研發(fā)業(yè)務(wù)，該材料用途廣泛，涉及、鐵路、、休閑度假等領(lǐng)域，汽車行業(yè)也有希望采用。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

這項(xiàng)研究基于一架現(xiàn)成的迷你四?？茖W(xué)家們先是移除了上的電池，然后在機(jī)身外表纏上了銅線圈。除此之外，研究人員還利用電路板、電源和銅線圈打造了一個(gè)的無線電力傳輸臺(tái)。當(dāng)接近這個(gè)臺(tái)后，機(jī)上的銅線圈就會(huì)作為磁場的接收天線，產(chǎn)生交變電流，然后上的修正電子會(huì)把整流轉(zhuǎn)換成直流，從而為供電。這項(xiàng)技術(shù)被稱為“電感耦合”（InductiveCoupling），早在NicolaTesla（塞爾維亞裔美籍科學(xué)家，生于1856年，卒于1943年）時(shí)期就被研發(fā)出來了。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
新聞:高橋梁鋼絞線穿線機(jī)μ預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

部、、科技部日前發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見。其中提出，重點(diǎn)圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范。我國再生資源產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車是再生資源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。有數(shù)據(jù)顯示，意見提出，將推動(dòng)報(bào)廢汽車拆解資源化利用裝備制造，積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零部件再制造，實(shí)施再制造產(chǎn)品認(rèn)定，發(fā)布再制造產(chǎn)品技術(shù)目錄，制定汽車零部件循環(huán)使用規(guī)范，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件高值化利用。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞:高橋梁鋼絞線穿線機(jī)μ

而“三機(jī)”是裝置中關(guān)鍵的汽輪壓縮機(jī)組，屬于心臟設(shè)備。機(jī)組必須滿足、穩(wěn)定、長周期運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。一旦機(jī)組出現(xiàn)問題，不僅僅裝置停產(chǎn)，同時(shí)，以為原料的下游裝置都將停產(chǎn)，足見三機(jī)的重要性。惠州煉化二期工程項(xiàng)目是杭汽輪股份公司2016-2017年度重點(diǎn)項(xiàng)目，其中120萬噸/年裝置工程更是重中之重。股份公司多次率隊(duì)親臨現(xiàn)場、指導(dǎo)工作。為確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，股份公司服務(wù)事業(yè)部管理層精心挑選技術(shù)能手，組建項(xiàng)目服務(wù)組常駐惠煉二期現(xiàn)場，成立現(xiàn)場支部。
新聞:高橋梁鋼絞線穿線機(jī)μ2015年2月12日，何立峰在福建泉州參加21世紀(jì)海上絲綢之路高峰時(shí)也提出，將與沿線各國在交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源基礎(chǔ)設(shè)施和通訊干線網(wǎng)絡(luò)三個(gè)方面加強(qiáng)合作。在能源資源合作等領(lǐng)域，會(huì)規(guī)劃實(shí)施一批各方共同參與的重大項(xiàng)目，與沿線各國一起共建21世紀(jì)海上絲綢之路。從以上論述來看，何立峰對(duì)于能源行業(yè)的海外合作是比較的。在他在主政發(fā)改委之后，在推進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)的海外合作、支持能源企業(yè)“走出去”方面會(huì)不會(huì)給予特別肯定與支持，非常值得期待。