聯(lián)系方式:茂名橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)茂名創(chuàng)新成果被業(yè)巨頭競(jìng)相追逐,表明了我國(guó)在3D打印技術(shù)上已經(jīng)由“跟跑”開始進(jìn)入“”階段。將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一,改變西方的制造模式在華中科技大學(xué),張海鷗、王桂蘭夫婦就像一段。跟電弧光打交道十余年,他們被稱為“華科居里夫婦”。其實(shí),張海鷗的科研路頗為曲折,剛起步時(shí),他埋頭于軋鋼研究。但“這項(xiàng)技術(shù),日本已經(jīng)研究得差不多了”,導(dǎo)師的話如當(dāng)頭一棒,他懵了??紤]再三,他于1987年?yáng)|渡日本“取經(jīng)”。
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“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要比手機(jī)等其他智能產(chǎn)業(yè)難得多,因?yàn)樗婕暗降募夹g(shù)更廣、更?!蓖蹯媳硎尽YY金耗費(fèi)大建立資本對(duì)接機(jī)制是關(guān)鍵機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此艱難,如何突圍?“機(jī)器人涉及到的技術(shù)廣泛,且很多技術(shù)還不夠成熟,因此如何建立一個(gè)良性的產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)和循環(huán)體系就顯得尤為重要。”機(jī)器人研究會(huì)、美國(guó)斯坦福大學(xué)教授OussamaKhatib表示,行業(yè)界和學(xué)術(shù)界必須要很好地聯(lián)系在一起,才能真正地做出一些創(chuàng)新的產(chǎn)品。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備:27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂,65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂,鋼絞線擠壓機(jī),80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵,水泥漿壓漿機(jī),雙層攪拌機(jī),30-200米鋼絞線穿束機(jī),預(yù)應(yīng)力錨具(單孔-20孔圓錨,扁錨,擠壓錨具等),全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車,智能張拉系統(tǒng),預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī),橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器(學(xué)名:蒸汽發(fā)生器),預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等,以及所有設(shè)備配件。
1、鋼絞線穿線機(jī)介紹
鋼絞線穿束機(jī)又稱作:鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。
簡(jiǎn)稱:穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī),通常稱之為:穿束機(jī)。
2、鋼絞線穿線機(jī)用途
廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
3、鋼絞線穿線機(jī)組成
主要由底座,電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼,齒輪,變速齒輪,使動(dòng)齒輪,壓線輪,活動(dòng)壓塊,壓板,壓簧,壓簧螺絲。
技術(shù)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般15.24mm(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 30-300 m(特殊情況可定制)
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速: 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
4、整機(jī)重量: 50-200 kg
5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)
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設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
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4、日本愛信世界500強(qiáng)的愛信精機(jī)株式會(huì)社是豐田零部件的主要供應(yīng)商。大眾和豐田的自動(dòng)擋變速箱就來自愛信。能代表其技術(shù)水的是世界上款8速自動(dòng)擋變速箱(TL-80SN),應(yīng)用在雷克薩斯的旗艦車型LS系列上;還有一款就是大眾車型廣泛應(yīng)用的世界首款前輪驅(qū)動(dòng)6速自動(dòng)擋變速箱(TL-60SN)。而國(guó)內(nèi)大部分車企采用的手自一體變速箱以及智能手動(dòng)變速箱都來自于愛信,甚至有很多廠家的手動(dòng)變速箱也來自于愛信。5、集團(tuán)集團(tuán):全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。
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