聯(lián)系方式：達州變頻鋼絞線穿線機穿束機日產(chǎn)聆風（純電動）但有一個事實還是要特別注意：雪佛蘭Volt在全球的銷量分布中，美國市場占比遠超于50%，而日產(chǎn)聆風沒有如此厚重的“色彩”，全球主要市場的銷量分布比較均衡，累計10萬輛的銷量成績也早在2014年就已達成。▎國內(nèi)市場增程式發(fā)展現(xiàn)狀聊國市場，我們再把視線轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場。從乘聯(lián)會發(fā)布的2016年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看（進口車型沒有計入其中），比亞迪包攬前三甲，銷量均在2萬輛以上，比亞迪唐更是突破了3萬輛的門檻。達州

CXJ-15型穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機大大的減輕了勞動強度，穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
近日，中海油惠州煉化二期120萬噸/年及2200萬噸/年煉油工程項目，在廣東大亞灣基地如火如荼地進行著核心裝備的安裝。120萬噸/年裂解裝置是目前國內(nèi)規(guī)模的裝置，其核心裝備、丙烯、裂解氣汽輪機組均由杭汽輪承制，這也是超百萬等級裝置國產(chǎn)化的。機組技術(shù)含量高、工藝制造復(fù)雜，在此之前，世界上僅有GE、西門子、三菱、埃里奧特等極少數(shù)公司有能力制造。素有“石化之母”之稱的，可衍生出塑料、化纖、合成橡膠等種類繁多的化學(xué)制品，其超長的產(chǎn)業(yè)鏈可延伸至石油、化工、電子等大多數(shù)領(lǐng)域。
鋼絞線穿線機(鋼絞線穿束機)技術(shù)參數(shù)：
型號：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號電機）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機器尺寸：640*440*240mm
為促進我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，加快推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，2015年8月，農(nóng)業(yè)部部署推進我國主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化行動。實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程機械化，對于當前農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上所遇到的難題，如勞動力缺失、人工作業(yè)效率低、生產(chǎn)成本高等大有裨益。主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化推進行動實施一年多以來，了各省、市、區(qū)的高度，機械化推進成果明顯。春節(jié)過后，各地開始積極布署新一年的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，全程機械化依舊是各地農(nóng)機部門工作的重點。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養(yǎng)護器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設(shè)備配件聯(lián)系方式：達州變頻鋼絞線穿線機穿束機武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產(chǎn)，不少有實力的關(guān)鍵汽車零部件企業(yè)搶著落戶開發(fā)區(qū)?！睋?jù)了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一、德國集團在武漢開發(fā)區(qū)項目已投產(chǎn)兩年。用董事會兼執(zhí)行總裁海因茨·容克的話說，“大車企都在這里，我們正是跟著到武漢來的”。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車城升級，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關(guān)的、玩車、賞車、改車等后市場服務(wù)也發(fā)展正酣。

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