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私人購車比例升高近年來新能源車的高速發(fā)展，不僅使去年內(nèi)新能源車的銷量占比提升至近60%，穩(wěn)居，同時購車結(jié)構(gòu)也在向私人消費市場傾斜，消費者對于新能源車已經(jīng)逐漸走出觀望期。全乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)新能源車銷量環(huán)比增長30%，同比增長45%。在銷量增長的背后，新能源車消費比例也逐漸由此前的公共消費向私人消費進行轉(zhuǎn)變。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，新能源車私人消費市場正在成為主流。數(shù)據(jù)顯示，去年內(nèi)新能源車私人購車比例已經(jīng)增至50%。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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對于如何抓住機遇推進環(huán)保產(chǎn)業(yè)再上新臺階，鄒民提出先要積極運用成果堅持集成創(chuàng)新，要融合材料、信息、自動控制和互聯(lián)網(wǎng)等方面新技術(shù)成果，統(tǒng)籌污染源頭治理、過程控制、末端治理全過程。其次要鼓勵環(huán)保企業(yè)加快探索環(huán)保產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，圍繞當(dāng)前環(huán)境治理中的現(xiàn)實需求，加快發(fā)展高水平的環(huán)境咨詢服務(wù)和綜合服務(wù)。針對提升產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力，鄒民建議要加強創(chuàng)新平臺建設(shè)，結(jié)合家未來一個時期污染的工作重點，建設(shè)一批家環(huán)境保護重點實驗室，工程技術(shù)中心，技術(shù)交流轉(zhuǎn)移中心等，開展污染控制技術(shù)開發(fā)、示范、工程化應(yīng)用和推廣。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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但季度其仍處于虧損狀態(tài)，華泰收購結(jié)束后的后續(xù)挑戰(zhàn)顯而易見?！叭A泰汽車主要生產(chǎn)乘用車，曙光股份則是商用車，但兩者在各自的領(lǐng)域內(nèi)并不具有很強的競爭力，未來的發(fā)展如何效果還未可知?！币晃徊辉妇呙钠囆袠I(yè)證券分析師在接受《經(jīng)營報》記者采訪時表示：“華泰汽車此番收購或許是為了拿到新能源客車的生產(chǎn)資質(zhì)，來豐富自己的產(chǎn)品。”“后續(xù)動作已經(jīng)有所安排?！比A泰汽車向本報記者回應(yīng)，但收購曙光股份后期獲利和未來布局詳情暫時不能告知。