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三峽集團(tuán)也在積極謀劃深化改革。“3月有關(guān)部委還來(lái)調(diào)研過(guò)，目前還在進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)?！痹摴緝?nèi)部人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，雖然方案還未終落地，但在混改方面已有思路。華創(chuàng)證券電新研究員王秀強(qiáng)介紹說(shuō)，按照三峽混改方案，三峽與重慶市將整合長(zhǎng)興電力、聚龍電力、烏江電力設(shè)立統(tǒng)一配售電平臺(tái)——長(zhǎng)電聯(lián)合能源，打造發(fā)配售一體化商業(yè)模式，為企業(yè)混改做示范；目前三峽以資本運(yùn)作為手段，已參（控）股四張地方電網(wǎng)，重慶當(dāng)局也將四網(wǎng)物理融合納入議事日程。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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6月19日晚8時(shí)許，西安交蓮湖大隊(duì)聯(lián)合轄區(qū)環(huán)保、食、交通等部門(mén)在豐慶路與豐登路十字對(duì)重點(diǎn)整治車(chē)輛進(jìn)行逐一盤(pán)查，到當(dāng)晚9時(shí)許，蓮湖交共查處證照手續(xù)不全的泔水車(chē)8輛，環(huán)保蓮湖分局共對(duì)15輛低速貨車(chē)進(jìn)行排放檢測(cè)，共對(duì)4輛車(chē)下發(fā)責(zé)令改正通知書(shū)。當(dāng)晚9時(shí)至11時(shí)，陜西省廳交總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)杜清江等帶隊(duì)督導(dǎo)檢查西安市區(qū)專(zhuān)項(xiàng)治理攻堅(jiān)夜查行動(dòng)開(kāi)展情況，并與一線民共同檢查，面對(duì)面教育車(chē)主和駕駛?cè)?，推?dòng)治理工作深入開(kāi)展。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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所以這些車(chē)輛一般要保證充一次電可以運(yùn)營(yíng)兩個(gè)來(lái)回還要富裕一些。車(chē)輛在終點(diǎn)站停站的間隙，還可以進(jìn)行5到10分鐘的快充，就能上線運(yùn)營(yíng)一到兩個(gè)來(lái)回，解決了續(xù)航里程不足的問(wèn)題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評(píng)測(cè)”的重點(diǎn)參考之一。記者在現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)，有的車(chē)輛對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行了改造，避免車(chē)門(mén)夾人的事故。左海同介紹說(shuō)，此次車(chē)輛外形較以往更靚麗，有流線型車(chē)身、有方角小圓弧造型；有的車(chē)門(mén)也由原來(lái)的擺門(mén)改成了新型塞拉門(mén)；有的車(chē)輛還安裝了輪椅踏板并設(shè)置輪椅區(qū)，更加方便殘疾人士出行。