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建立企業(yè)自查、部門(mén)行業(yè)檢查、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)和專家隊(duì)伍抽查、群眾督舉報(bào)等四個(gè)層級(jí)共同推進(jìn)隱患排查治理的工作機(jī)制，推動(dòng)隱患排查治理常態(tài)化。意見(jiàn)還明確，城市安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管控、城市基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查評(píng)估、城市運(yùn)行安全管理、大型活動(dòng)管理、自然災(zāi)害信息共享和應(yīng)急協(xié)同等方面的要求。購(gòu)買(mǎi)安全生產(chǎn)服務(wù)制度，企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取管理使用制度。培育安全生產(chǎn)宣傳、培訓(xùn)、評(píng)價(jià)、檢測(cè)檢驗(yàn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、咨詢、信息化等多元化服務(wù)主體，鼓勵(lì)社會(huì)組織依法參與安全生產(chǎn)服務(wù)。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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目前，該公司海外網(wǎng)絡(luò)已覆蓋東南亞、中東、澳洲、歐洲及北美等多個(gè)家和地區(qū)。作為一家深耕太陽(yáng)能技術(shù)的民營(yíng)上市公司，興業(yè)太陽(yáng)能正在“一帶一路”沿線家尋找更多的機(jī)會(huì)。未來(lái)，這樣的綠色電網(wǎng)、供電站還將在非洲、東南亞更多家落地。南方日?qǐng)?bào)記者沈夢(mèng)怡湯加項(xiàng)目預(yù)計(jì)8月投產(chǎn)發(fā)電2016年是興業(yè)太陽(yáng)能的進(jìn)擊年。去年9月，興業(yè)太陽(yáng)能正式與湯加電力公司簽訂購(gòu)電協(xié)議，在湯加新建2MW太陽(yáng)能發(fā)電站。這是湯加目前規(guī)模的太陽(yáng)能電站項(xiàng)目。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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圖為全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站。黃志偉攝在深圳蓮花山充電站，用戶用手機(jī)掃碼，就能完成充電交易。黃志偉攝通過(guò)技術(shù)革新，深圳改建了部分符合條件的變電站，開(kāi)創(chuàng)了全“變電站+充電站”運(yùn)營(yíng)模式，既節(jié)約了城市土地資源，又為有效化解電動(dòng)汽車車主出行“充電難、找樁難、支付難”等難題提供了解決方案，還因良好的節(jié)能減排效果實(shí)現(xiàn)了“綠上加綠”經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站在6月正式投入運(yùn)營(yíng)。