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一要始終牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”，自覺同以同志為核心的保持高度一致。堅(jiān)決維護(hù)總的核心地位，將總關(guān)于生態(tài)文明和環(huán)境保護(hù)的重要講話和指示批示，轉(zhuǎn)化為環(huán)保工作的生動(dòng)實(shí)踐。二要始終做到心系百姓，自覺踐行以人民為中心的發(fā)展思想。堅(jiān)持問政于民、問需于民、問計(jì)于民，創(chuàng)新聯(lián)系群眾方法，下決心解決好影響人民群眾生產(chǎn)生活的突出環(huán)境問題，使環(huán)保工作始終順應(yīng)人民群眾的要求和期盼。三要始終把握穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，不斷在現(xiàn)有基礎(chǔ)上把各項(xiàng)工作提高到新水平。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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今年以來，多地紛紛規(guī)劃建設(shè)天然氣分布式能源項(xiàng)目，隨著市場需求的變化，其未來潛力巨大。但受訪企業(yè)和專家也表示，目前項(xiàng)目不多，還在起步階段，離發(fā)改委定的規(guī)模還很遠(yuǎn)。此外，行業(yè)整體面臨著諸如冷熱電三者負(fù)荷不匹配、發(fā)電機(jī)組產(chǎn)化率低、成本高以及投資回報(bào)期限長等問題。能源利用率可提升4成在上海迪士尼樂園的不遠(yuǎn)處，有座占地2萬平方米的四方建筑，是一座利用管網(wǎng)系統(tǒng)和電纜，向覆蓋區(qū)域內(nèi)同時(shí)提供冷、熱、電、生活熱水、壓縮空氣的“綜合加工廠”，配有5臺(tái)燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組和5臺(tái)煙氣熱水型化鋰收式冷熱水機(jī)組。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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同時(shí)，兩家企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和吉利商用車成立合資公司，將共同布局新能源車運(yùn)營領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車市場滲透率僅2%，市場潛力巨大。在傳化和吉利的合作設(shè)想中，將依托傳化網(wǎng)—智能物流系統(tǒng)，以傳化慧聯(lián)為“綠色入口”，聯(lián)合傳化網(wǎng)內(nèi)眾多優(yōu)勢資源，如遍布全的公路港城市物流中心，配合傳化支付、等業(yè)務(wù)的開展，雙方共同搭建城市綠色運(yùn)力池，打造未來城市綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。