新聞：聞喜艾珀耐特陽(yáng)光帶?生產(chǎn)廠家歡迎您！
”為未來(lái)五年青海環(huán)境保護(hù)工作指明了方向。牢固樹立生態(tài)文明理念、開展生態(tài)功能提升行動(dòng)、開展資源節(jié)約提效行動(dòng)、開展環(huán)境治理提質(zhì)行動(dòng)、開展土綠化提速行動(dòng)、開展生態(tài)制度構(gòu)建行動(dòng)……省第十三次代會(huì)《報(bào)告》既指明了前行方向，又提出了具體要求。這不僅是省生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作者的行動(dòng)指南，更是“一本藍(lán)圖繪到底”的行動(dòng)自覺(jué)。全省生態(tài)環(huán)保大講堂為政干部戴上一崗雙責(zé)“緊箍”開展生態(tài)環(huán)境省情和綠色價(jià)值觀教育，加快生態(tài)文明知識(shí)普及，推進(jìn)“綠色細(xì)胞工程”建設(shè)，把低碳融入生產(chǎn)生活，增強(qiáng)全社會(huì)建設(shè)生態(tài)文明的主人翁意識(shí)。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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測(cè)人員爬上煙囪進(jìn)行采樣測(cè)人員順著高高的鐵梯爬到幾十米高的煙囪測(cè)平臺(tái)上，再將各種測(cè)儀器用繩子吊上去，然后將采樣伸到煙囪里進(jìn)行采樣。爬煙囪測(cè)采樣這件事，重慶市環(huán)境測(cè)中心應(yīng)急測(cè)室主任李斗果一干就是10多年。在李斗果看來(lái)，測(cè)是環(huán)保的“眼睛”，環(huán)境測(cè)中心通過(guò)對(duì)們身邊的大氣、水、聲音、土壤、固廢等進(jìn)行測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的環(huán)境問(wèn)題并為環(huán)保決策提供依據(jù)。為了測(cè)企業(yè)有組織廢氣污染物排放是否達(dá)標(biāo)，爬煙囪就成了每位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)人員的一門必修課。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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北汽新能源若能成功上市，有望成為證券市場(chǎng)新能源汽車的股。資料顯示，2016年北汽新能源已經(jīng)開始盈利。方數(shù)據(jù)顯示，2016年，而江淮大眾的聯(lián)姻，則打破了過(guò)往30年汽車界的合資模式，意味著大眾在華繼上汽大眾、一汽-大眾兩家之后，成功擁有了第三家合資公司。作為代價(jià)，發(fā)改委規(guī)定“項(xiàng)目單位為江淮大眾汽車有限公司（暫定名），要按照合資合同約定，充分利用合資雙方資源，不斷提升研發(fā)能力，設(shè)立全新自有品牌和商標(biāo)，創(chuàng)新技術(shù)合作和商業(yè)模式，拓展內(nèi)和市場(chǎng)”。