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“綠色環(huán)保是夏季達(dá)沃斯歷來倡導(dǎo)的風(fēng)格，這一理念也與正在大力推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式的行動(dòng)相契合?！睍?huì)議主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人說。會(huì)場(chǎng)外，被稱作“環(huán)境保護(hù)規(guī)模行動(dòng)”的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強(qiáng)化督查已開展兩個(gè)多月。環(huán)保部6月初通報(bào)顯示，28個(gè)督查組發(fā)現(xiàn)13785家企業(yè)存在環(huán)境問題，一批“散亂污”企業(yè)被查處。2017年，環(huán)保督查次覆蓋全，這些行動(dòng)對(duì)環(huán)境違法起到了震懾作用，被稱為“帶牙齒的法律”的新環(huán)保法開始為生態(tài)環(huán)保拉起一張“防護(hù)網(wǎng)”。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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2017年9月4日，遼寧丹東，邊境的友誼大橋。圖片來源：視覺環(huán)境保護(hù)部（家核安全局）會(huì)同水利、衛(wèi)計(jì)、、氣象、地震等部門以及武總部，吉、遼、黑、魯人民，有關(guān)部門，針對(duì)朝鮮第六次核試驗(yàn)，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件和技術(shù)研判結(jié)論，運(yùn)用自動(dòng)測(cè)站、移動(dòng)巡測(cè)車和測(cè)裝備實(shí)施立體測(cè)，包括大氣、地表水、地下水、飲用水和地表沉降物等環(huán)境要素，覆蓋邊境主要方向和敏感地區(qū)。截至9月8日10時(shí)，東北邊境及周邊地區(qū)輻射環(huán)境自動(dòng)測(cè)站獲取的大氣實(shí)時(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，移動(dòng)測(cè)車、無人機(jī)和高空航測(cè)數(shù)據(jù)，均處于正常水平。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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值得關(guān)注的是，自有充電樁建設(shè)對(duì)新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷。“超過半數(shù)的用戶表示如果不能建設(shè)自有樁，將不會(huì)選擇購買新能源汽車。在這方面，自有樁的順利建設(shè)急需強(qiáng)有力的政策保障?！鄙虾Ｐ履茉雌嚬矓?shù)據(jù)采集與測(cè)研究中心研究員邢燕表示，在以自有樁為主要充電方式的北京、上海和臨沂，上海的建樁阻力，北京和臨沂的建樁阻力主要在物業(yè)許可環(huán)節(jié)?！靶履茉雌囍饕鳛樾略鲕囕v進(jìn)入家庭，應(yīng)綜合考慮城市擁堵和環(huán)保的雙重目標(biāo)，推動(dòng)消費(fèi)者實(shí)施存量替換。