新聞：豐縣艾珀耐特FRP采光板?生產(chǎn)廠家歡迎您！
大賽分為啟動(dòng)、網(wǎng)上報(bào)名、項(xiàng)目初審、賽前培訓(xùn)、復(fù)賽、決賽、頒獎(jiǎng)盛典、全總決賽八個(gè)階段。報(bào)名結(jié)束后，將在10月下旬進(jìn)行項(xiàng)目初審，晉級(jí)制確定進(jìn)入重慶區(qū)域賽復(fù)賽名單，復(fù)賽名額為30個(gè)。11月下旬進(jìn)行復(fù)賽，終評(píng)選出進(jìn)入重慶賽區(qū)決賽的15個(gè)項(xiàng)目。重慶賽區(qū)決賽將評(píng)選出一等獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金10萬元，二等獎(jiǎng)2名，獎(jiǎng)金5萬元/名，三等獎(jiǎng)3名，獎(jiǎng)金3萬元/名，模式獎(jiǎng)、人氣獎(jiǎng)、技術(shù)獎(jiǎng)各一名，獎(jiǎng)金1萬元/名。決賽后，按新能源及智能汽車大賽組委會(huì)分配給重慶賽區(qū)的名額，由大賽組委會(huì)確定推薦參加總決賽名單。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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就皖江、沿淮地區(qū)水生態(tài)保護(hù)與修復(fù)，民盟安徽省委調(diào)研認(rèn)為，治理存在薄弱環(huán)節(jié)，如高耗水、重污染企業(yè)較多；污水處理工程等環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)行現(xiàn)狀，和水污染任務(wù)相比仍有不小差距；農(nóng)業(yè)面源污染和畜禽養(yǎng)殖污染問題突出等。就水污染，民盟安徽省委建議，加大基礎(chǔ)建設(shè)投入，提升水污染能力；加強(qiáng)對重點(diǎn)工業(yè)污染源的治理，規(guī)范各類涉水生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)；加強(qiáng)農(nóng)業(yè)面源污染防控，改善流域水質(zhì)；保護(hù)和修復(fù)同時(shí)進(jìn)行，保護(hù)推動(dòng)修復(fù)，修復(fù)促進(jìn)保護(hù)等。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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作為車企，大眾集團(tuán)還說，將斥資超過500億歐元（約合598億美元）訂購汽車電池。大眾集團(tuán)是家宣布大舉進(jìn)電動(dòng)汽車市場的大型車企。大眾執(zhí)行馬蒂亞斯·米勒在德法蘭克福車展告訴BBC記者，大眾已經(jīng)“接收信息”，“客戶想要清潔能源汽車。人們想要清新的空氣。們想在這個(gè)領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)”。但米勒說，鑒于電動(dòng)車的配套設(shè)施仍不完善，現(xiàn)在無法完全放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。說：“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)駕駛系統(tǒng)將共存一段時(shí)間。