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會議的召集和召開符合《公》、《公司章程》和《董事會議事規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。參會董事對會議議案進行了認(rèn)真的審議，獨立董事就有關(guān)事項發(fā)表了獨立意見，會議合法有效。會議由董事長趙夢士主持，會議以現(xiàn)場及通訊等其它表決方式審議并通過了如下議案。二、董事會會議審議情況（一）審議《關(guān)于公司終止發(fā)行股份及現(xiàn)金支付購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易相關(guān)事項的議案》表決情況：同意票7票；反對票0票；棄權(quán)票0票表決結(jié)果：經(jīng)與會董事審議，會議一致表決通過了本議案。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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”劉雷表示，們基于多年在煤化業(yè)積累的經(jīng)驗、技術(shù)，資金實力，提出了通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型改變企業(yè)經(jīng)營狀況的發(fā)展思路?！般y行不提供資金，們提供；企業(yè)沒有先進技術(shù)，們提供；管理不規(guī)范，們派來管理團隊。”通過與聯(lián)盟企業(yè)的深度合作，三聚環(huán)保建立了自成體系、有特色的“資金+技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”的合作體系，使現(xiàn)代企業(yè)的資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢與聯(lián)盟企業(yè)的資源優(yōu)勢有機結(jié)合在一起，使聯(lián)盟企業(yè)的生存能力和發(fā)展活力得到進一步提升；同時，三聚公司也能從項目建設(shè)中獲得利潤，并實現(xiàn)每年穩(wěn)定的收益，實現(xiàn)真正的合作共贏。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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8月21日上午9時，第二環(huán)保督察組向省移交第十批件218件。其中，經(jīng)環(huán)保督察組圈定為重點件8件。第十批218件件中，按污染類型分類，其中：水84件、大氣55件、噪聲26件、垃圾14件、其14件、油煙8件、揚塵7件、生態(tài)7件、土壤2件，重金屬1件。按區(qū)域分類，其中：杭州36件，重點2件；寧波24件，重點2件；溫州24件，重點1件；湖州6件；嘉興19件，重點1件；紹興33件，重點1件；金華32件；衢州14件；舟山1件；臺州33件，重點2件；麗水7件。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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日前，務(wù)院的一紙通告讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，務(wù)院法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部網(wǎng)掛出了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進行“并行”管理的機制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實施后將成為長期既定政策。