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不過(guò)據(jù)汽車(chē)行業(yè)知名評(píng)論員田永秋透露，其中個(gè)別車(chē)型停產(chǎn)是因?yàn)殡姵卦?。這同時(shí)反映出知豆汽車(chē)目前存在的困境，包括電池技術(shù)問(wèn)題，缺乏核心技術(shù)的突破。實(shí)際上，電池問(wèn)題不僅存在于知豆汽車(chē)，也是新能源汽車(chē)亟待解決的問(wèn)題，主要是缺乏深層次技術(shù)，以及缺乏評(píng)價(jià)體系?？v觀目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，不止存在電池技術(shù)這一種問(wèn)題。實(shí)際上，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之前的發(fā)展模式過(guò)度依賴(lài)于家和地方的補(bǔ)貼推動(dòng)。隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)，從之前的大量引玩家進(jìn)入，壯大市場(chǎng)體量的階段，過(guò)渡到爬坡期。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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要把安全生產(chǎn)工作和“平安寧夏”建設(shè)結(jié)合起來(lái)，確保環(huán)境安全責(zé)任落到實(shí)處。二是加強(qiáng)協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧。結(jié)合環(huán)保工作實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管措施，切實(shí)解決制約環(huán)境安全的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。要吃透精神，領(lǐng)會(huì)政策，不斷健全完善本單位環(huán)境安全制度，努力形成環(huán)境安全的強(qiáng)大合力。三是突出重點(diǎn)，加大宣傳。盯住“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”、寧夏危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理、安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃實(shí)施等重點(diǎn)工作，處理好鹽池縣廢油泥、同心縣危險(xiǎn)廢物投訴等重點(diǎn)問(wèn)題，落實(shí)好安全責(zé)任制，做到有責(zé)、知責(zé)、盡責(zé)，把盡責(zé)作為落實(shí)的關(guān)鍵。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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現(xiàn)場(chǎng)交織成了一道水網(wǎng)，迅速將飛機(jī)大火撲滅。另一邊的高架、隧道、地鐵火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)，高架橋某段發(fā)生橋面坍塌，斷橋上發(fā)生車(chē)輛事故并起火，橋下隧道內(nèi)發(fā)生多車(chē)連撞事故。同時(shí)，地鐵站車(chē)廂發(fā)生火災(zāi)，大量人員被困。沈陽(yáng)消防交通事故處置專(zhuān)業(yè)隊(duì)、隧道事故處置專(zhuān)業(yè)隊(duì)、地鐵事故處置專(zhuān)業(yè)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，時(shí)間控制火勢(shì)、開(kāi)辟救生通道、送風(fēng)排煙、救助被困人員，有效破解了現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況。高層建筑火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)內(nèi)，一高層建筑出現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)濃煙四起，大量人員被困。