新聞：義縣艾珀耐特FRP采光板?價(jià)格歡迎您！
河道內(nèi)有工人在向河水撒，河道內(nèi)已聞不到鼻氣味。村名王誠(chéng)告訴記者，當(dāng)?shù)睾荜P(guān)注，很快就有人對(duì)河道內(nèi)的污水進(jìn)行了撒治理，深藍(lán)色的河水也漸漸淡去。“其實(shí)關(guān)注的是，哪家企業(yè)在河水里進(jìn)行了排。希望環(huán)保部門(mén)找到污染企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)懲，這樣的企業(yè)也太坑人了，不但破壞了當(dāng)?shù)丨h(huán)境還危害后代?！贝迕窭钪?化名)說(shuō)。河北省邢臺(tái)市環(huán)境保護(hù)局廣宗縣分局局長(zhǎng)劉玉曉稱，事件發(fā)生后，環(huán)保人員對(duì)河水進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示，PH值、COD、氨氮、總鋅、總磷全部超標(biāo)。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”）顯示，明確對(duì)車企實(shí)行雙積分并行管理，評(píng)價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見(jiàn)稿，新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將獲得較大優(yōu)勢(shì)，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過(guò)大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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小區(qū)居民何少霞出門(mén)扔垃圾看到這個(gè)變化后連連稱贊：“以前垃圾船放在外面，經(jīng)過(guò)時(shí)總能聞到一陣陣臭味，這下好了，臭味沒(méi)有了，這里的環(huán)境衛(wèi)生也更干凈了?！边@兩天，水磨溝區(qū)友好花園一期一號(hào)樓的居民可以睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)了，與該小區(qū)一墻之隔的攪拌站重型車發(fā)出噪音的情況明顯改善。該攪拌站隸屬中建西部建設(shè)新疆公司烏魯木齊維修廠，始建于1994年，已于2009年停產(chǎn)，去年，攪拌站內(nèi)的攪拌機(jī)設(shè)備被拆除，目前，該攪拌站成了重型車的停放場(chǎng)地。