新聞：四方臺(tái)艾珀耐特FRP陽(yáng)光帶?生產(chǎn)廠家歡迎您！
來源：興業(yè)證券作者：王德倫張啟堯投資要點(diǎn)★展望：關(guān)注環(huán)保限產(chǎn)，“紅旗”繼續(xù)“招展”——上周周期股再度上漲，繼續(xù)關(guān)注們推薦的三類機(jī)會(huì)及環(huán)保限產(chǎn)下的周期標(biāo)的：1、下游需求旺盛（如們持續(xù)推薦的電動(dòng)汽車），從而形成供需缺口并帶動(dòng)原材料漲價(jià)的品種如鋰、鈷等；2、在供給側(cè)改革下供給端持續(xù)收縮，且需求維持穩(wěn)定的品種如電解鋁、稀土等；3、周期股中盈利穩(wěn)定、周期屬性減弱的“藍(lán)籌股”；4、環(huán)保限產(chǎn)措施收嚴(yán)，將繼續(xù)壓縮部分周期行業(yè)的供給端，進(jìn)而推升價(jià)格預(yù)期，提升行業(yè)集中度（具體投資機(jī)會(huì)詳見正文投資策略部分）。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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同時(shí)，注重從體制機(jī)制層面研究標(biāo)本兼治的工作措施。三要鞏固整改成果。對(duì)整改成果，不能盲目樂觀、麻痹大意，要防止說的比做的好、紙上講的比實(shí)際情況好、去檢查時(shí)比平時(shí)好。對(duì)整改完畢的，要建立“回頭看”等機(jī)制，確保不反。對(duì)一些初步、暫時(shí)、不規(guī)范、有可能反的整改工作進(jìn)展，要緊盯不放，決不允許消極觀望、畏縮不前。四要強(qiáng)化整改責(zé)任。各責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)同志要切實(shí)履行整改落實(shí)的主體責(zé)任和責(zé)任。市級(jí)要繼續(xù)包片督導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)解決問題。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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這一表態(tài)引發(fā)各媒體和汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，畢竟汽車行業(yè)年銷量已突破2800萬(wàn)輛，連續(xù)八年位居世界。法新社11日?qǐng)?bào)道說，如果這一的汽車市場(chǎng)拒絕燃油車，可能會(huì)永久性改變整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)?！?1世紀(jì)，電動(dòng)車超過傳統(tǒng)車成為主流是大勢(shì)所趨，”楊宇威說，“一方面是因?yàn)槟茉唇Y(jié)構(gòu)問題，傳統(tǒng)化石燃料能否支撐到21世紀(jì)后期尚不清楚；另一方面，們現(xiàn)在對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、化等相關(guān)需求，在電動(dòng)車上更容易實(shí)現(xiàn)。