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在消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛需求沒(méi)有減少的情況下，對(duì)于生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)生產(chǎn)符合“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的車(chē)輛成為唯一選擇。為了解決這一問(wèn)題。生產(chǎn)清除排放污染物的轉(zhuǎn)化器便勢(shì)在必行，鈀金便是此轉(zhuǎn)化器的主要所需金屬，強(qiáng)勁的需求給予了鈀金十足的上漲的動(dòng)力，供應(yīng)難題，需求的增長(zhǎng)只是其一。鈀金這一金屬的供應(yīng)特殊性也必須考慮。鈀金（鉑金）這一金屬的主要產(chǎn)量主要集中在兩個(gè)國(guó)家-南非和俄羅斯。市場(chǎng)對(duì)鈀金的需求卻因近年來(lái)席卷全球汽車(chē)行業(yè)的柴油丑聞而居高不下。BMO銷(xiāo)售主管Markus Meurer曾對(duì)數(shù)據(jù)信息提供商標(biāo)普全球普氏表示。不僅來(lái)自現(xiàn)貨市場(chǎng)的需求在不斷增長(zhǎng)，投機(jī)者對(duì)鈀金的需求也在持續(xù)上升，鈀金普遍被用于汽車(chē)的催化式排氣凈化器中。用來(lái)凈化尾氣。當(dāng)前市場(chǎng)的普遍共識(shí)是，汽車(chē)行業(yè)對(duì)鈀金的需求占到全球總需求的85%。

污泥經(jīng)常規(guī)厭氧消化處理后，控制指標(biāo)包括有機(jī)物去除率和糞大腸菌群菌值，常規(guī)污泥厭氧消化的過(guò)程控制指標(biāo)包括溫度、固體停留時(shí)間、脂肪酸(VFA)、總堿度(ALK)以及脂肪酸和總堿度之比(VFA/ALK)，常規(guī)厭氧消化的溫度應(yīng)控制在(35±2)℃，固體停留時(shí)間大于20 d，脂肪酸和總堿度反映了產(chǎn)酸菌和產(chǎn)甲烷菌的平衡狀態(tài)。但是費(fèi)用卻是很高的，堆肥和通過(guò)接種降解油類(lèi)菌種或激活原有生物進(jìn)行生物修復(fù)被看為兩種經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)對(duì)付油污染，堆肥有些看得見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)例如：基建和維護(hù)費(fèi)用低、設(shè)計(jì)和運(yùn)行簡(jiǎn)單并能去處部分的油。堆肥處理基本上不能達(dá)到現(xiàn)在環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)了。油泥中含有的大部分油是難于生物降解的，很多研究證明了生物修復(fù)對(duì)含油土壤的高效處理，但是只是針對(duì)含油量高的污染物。