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據(jù)諾里爾斯克鎳業(yè)分析和市場開發(fā)主管Anton Berlin稱，該公司于2016年設(shè)立了一只基金。從包括俄羅斯央行在內(nèi)的第三方渠道購買鈀金，該基金已售出約100萬盎司。諾里爾斯克鎳業(yè)可能會在公布年度業(yè)績時披露剩余資產(chǎn)，雖然并非所有的全球庫存都能立即獲得，但賀利氏的結(jié)論是：“長期短缺是不可能的”，暴漲行情能持續(xù)多久，2017年迄今。北方主產(chǎn)區(qū)出廠報價在7300～7500元/噸左右，南方在7550～7650元/噸左右，近期原料端錳礦的報價小幅探漲，錳硅的生產(chǎn)成本抬升，廠家的利潤空間有所壓縮。目前錳硅的現(xiàn)貨資源較為充足，且隨著前期避峰的廠家陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，庫存的壓力或?qū)⒅鸩斤@現(xiàn)，三月鋼招陸續(xù)展開：目前已經(jīng)出臺的采價集中在7750～7800元/噸，較2月定價有100～200元/噸左右的跌幅。

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漲幅128%，英國汽車催化器生產(chǎn)商Johnson Matthey上周表示，今年持續(xù)的供應(yīng)缺口可能會擴(kuò)大，因收緊排放標(biāo)準(zhǔn)增加了對催化轉(zhuǎn)換器的需求，而多倫多道明證券大宗商品策略主管Bart Melek表示。鑒于美中兩國即將達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的預(yù)期。來自汽車行業(yè)的需求將改善的可能性將使鈀金供應(yīng)緊張的狀況雪上加霜；考慮到在需求環(huán)境不那么樂觀的情況下。這種用于遏制汽油車排放的金屬邁向連續(xù)第七個月上漲，metals Focus董事Philip Newman表示，“鈀市場正面臨著實(shí)質(zhì)性赤字的大幅增長，由于汽車需求的上升。更多地是從需求方面驅(qū)動，鈀和鉑之間也不會有替代品。因這很難實(shí)現(xiàn)，且需要很長時間來確保它們的合規(guī)性，這兩種金屬主要用于汽車制造商的催化轉(zhuǎn)化器。但鉑更多地用于柴油車。

在遠(yuǎn)見小區(qū)，記者看到一輛綠色的廂式卡車在專業(yè)人員的操作下正在進(jìn)行作業(yè)，車的一頭通過一根吸污管連接著小區(qū)的化糞池。幾分鐘后，從車尾處開始不斷分離出塊狀沒有異味的有機(jī)肥，而與剛剛“吸”入車體的污水相比。從車輛排水口“吐”出來的水也顯得清澈透明?！斑@輛車名叫化糞池?zé)o害化處理車，是移動式車載設(shè)備，能現(xiàn)場就地處理城市中的化糞池，操作簡便，”在現(xiàn)場，河北省云水環(huán)境科技有限公司負(fù)責(zé)人李國豪介紹說，吸污管將化糞池內(nèi)混有居民各類排泄物及生活污物吸進(jìn)處理車，然后經(jīng)過車上的處理系統(tǒng)處理后，可將液態(tài)污水凈化為可再利用的清潔水，同時把分離出的固態(tài)糞便等污物加工成有機(jī)肥。這輛車的到來也吸引了小區(qū)不少居民駐足?！澳銈兲幚砗蟮倪@個能給花草做肥料對嗎。(1) 直接利用：將高溫?zé)煹罋庵苯右敫稍锲鳎ㄟ^氣體與濕物料的接觸、對流進(jìn)行換熱，這種做法的特點(diǎn)是熱量利用的效率高，但是如果化的物料具有污染物性質(zhì)，也將帶來排放問題。因高溫?zé)煹罋獾倪M(jìn)入是持續(xù)的，因此也造成同等流量的、與物料有過直接接觸的廢氣必須經(jīng)特殊處理后排放，(2) 間接利用：將高溫?zé)煹罋獾臒崃客ㄟ^熱交換器，傳給某種介質(zhì)。