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低于前值53和預(yù)期536公布；美國(guó)3月Markit服務(wù)業(yè)PMI初值為548，低于前值和預(yù)期56；市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS MARKIT經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆森：制造業(yè)走軟的現(xiàn)象正傳導(dǎo)至服務(wù)行業(yè)。運(yùn)輸與儲(chǔ)存以及對(duì)商業(yè)前景的情緒正在影響需求與庫(kù)存，美國(guó)2月成屋銷售總數(shù)年化551萬(wàn)戶，高于前值494萬(wàn)戶和預(yù)期510萬(wàn)戶。銷售總數(shù)年化創(chuàng)2018年3月以來(lái)新高。助推黃金期價(jià)走高，截至3月22日日間收盤，國(guó)內(nèi)黃金期貨主力1906合約收?qǐng)?bào)28635元。漲012%或035元;結(jié)算價(jià)為28630元;成交量為177166手;持倉(cāng)為320804手。日盤持倉(cāng)增加1398手。截至3月21日收盤，紐約商品交易所黃金期貨市場(chǎng)交投最活躍的4月黃金期價(jià)上漲56美元。收于每盎司13073美元，漲幅為043%。

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高于2010年的580萬(wàn)盎司，“再加上礦業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)受到抑制，導(dǎo)致鈀金需求在本十年的大部分時(shí)間里超過(guò)全球供應(yīng)”，當(dāng)前市場(chǎng)的普遍共識(shí)是，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價(jià)格的真正驅(qū)動(dòng)因素并不是汽車銷量的增長(zhǎng)。而是更嚴(yán)格的汽車尾氣排放監(jiān)管規(guī)定，這些法規(guī)要求出售的每輛汽車都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉(zhuǎn)換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能重新改用更廉價(jià)的金屬。在消費(fèi)者對(duì)車輛需求沒(méi)有減少的情況下，對(duì)于生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)生產(chǎn)符合“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的車輛成為唯一選擇。為了解決這一問(wèn)題。生產(chǎn)清除排放污染物的轉(zhuǎn)化器便勢(shì)在必行，鈀金便是此轉(zhuǎn)化器的主要所需金屬，強(qiáng)勁的需求給予了鈀金十足的上漲的動(dòng)力，供應(yīng)難題，需求的增長(zhǎng)只是其一。鈀金這一金屬的供應(yīng)特殊性也必須考慮。鈀金（鉑金）這一金屬的主要產(chǎn)量主要集中在兩個(gè)國(guó)家-南非和俄羅斯。

總氮小于5mg/L, 總磷小于，自此之后，Nereda在荷蘭遍地開(kāi)花。目前已有6個(gè)工程案例，圖 荷蘭Epe鎮(zhèn)的Nereda工程施工工程，2013年7月，巴西水務(wù)公司Odebrecht AmbientalFoz委托Royal Haskoning DHV在未來(lái)五年內(nèi)使用Nereda技術(shù)在巴西建造10座污水處理廠，合同價(jià)值為1150萬(wàn)歐元。鈀金方面，由于各國(guó)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)收緊。對(duì)應(yīng)用于汽油車和混合動(dòng)力電動(dòng)車尾氣催化轉(zhuǎn)換器的鈀金需求殷切。該公司預(yù)計(jì)，2019年的鈀金供需缺口將達(dá)到80萬(wàn)盎司，這意味著鈀金的行情仍不錯(cuò)。綜上所述。在鈀金銷情緊俏，鎳和銅業(yè)務(wù)仍將維持穩(wěn)定的情況下，Norilsk Nickel的2019年業(yè)績(jī)應(yīng)有溫和的增長(zhǎng)空間，而持有其2782%權(quán)益的俄鋁將可受惠。