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高于2010年的580萬(wàn)盎司，“再加上礦業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)受到抑制，導(dǎo)致鈀金需求在本十年的大部分時(shí)間里超過(guò)全球供應(yīng)”，當(dāng)前市場(chǎng)的普遍共識(shí)是，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價(jià)格的真正驅(qū)動(dòng)因素并不是汽車銷量的增長(zhǎng)。而是更嚴(yán)格的汽車尾氣排放監(jiān)管規(guī)定，這些法規(guī)要求出售的每輛汽車都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉(zhuǎn)換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能重新改用更廉價(jià)的金屬。隨著投資者認(rèn)為無(wú)序脫歐的可能性下降，對(duì)沖英國(guó)脫歐最后期限前后英鎊波動(dòng)性的成本正在變得越來(lái)越便宜。押注兩個(gè)月波動(dòng)性（其中涵蓋3月29日這個(gè)最后期限）的期權(quán)本周跌至10月以來(lái)最低水平，此前，英國(guó)首相特雷莎·梅允許議會(huì)下個(gè)月就避免無(wú)協(xié)議脫歐和推遲脫歐進(jìn)行投票，現(xiàn)貨黃金跌幅繼續(xù)擴(kuò)大，下跌05%，刷新日低至132192美元/盎司。

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目前的價(jià)格存在泡沫，隨著大幅調(diào)整不期而至，他在最新研報(bào)中表示。近期鈀金價(jià)格暴漲是由投機(jī)需求驅(qū)動(dòng)，隨著關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)位50日線宣告失守。資金選擇獲利了結(jié)。但只要供需失衡局面不發(fā)生改變。鈀價(jià)依然有望繼續(xù)走高，德國(guó)商業(yè)銀行分析師弗利施(Carsten Fritsch)表示，投機(jī)資金的推動(dòng)令鈀金此前的上漲脫離了基本面，因此短期的修復(fù)是正?，F(xiàn)象。上年同期為724億美元，該數(shù)據(jù)表明，在11月大幅減少之后，進(jìn)口正在回歸先前的趨勢(shì)，這可能反映出公司在潛在的關(guān)稅提高之前儲(chǔ)備外國(guó)商品，強(qiáng)勢(shì)美元和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩或許抑制了海外市場(chǎng)對(duì)美國(guó)出口商品的需求，隨后公布的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示。購(gòu)房者正在重返市場(chǎng)，這可能是由于抵押貸款利率下降。全美不動(dòng)產(chǎn)協(xié)會(huì)(NAR)月度調(diào)查顯示，1月成屋簽約銷售較12月增加46%。

而這部分污泥至今仍然沒(méi)有一個(gè)妥善的處置方法，這已經(jīng)成為各地城市政府的一塊心病，因?yàn)樵谖鬯幚碇小o(wú)論采取何種處理工藝。隨著污水的沉降與消解、的增殖和死亡，終污水將被分離為較為清潔的水及污泥。污泥的成分非常復(fù)雜，含有大量的菌類、團(tuán)絲、胞間質(zhì)、微生物、重金屬及無(wú)機(jī)物，經(jīng)過(guò)濃縮后的污泥含水率達(dá)到95%至995%，極高的含水率使污泥占據(jù)龐大的體積。鈀金的需求量明顯增大，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求，占到全球總需求的85%，汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬(wàn)盎司，而2010年時(shí)，只有580萬(wàn)盎司，倫敦貴金屬研究公司metals Focus預(yù)計(jì)，2019年，鈀金供應(yīng)缺口將從去年的120萬(wàn)盎司擴(kuò)大到140萬(wàn)盎司左右，在需求快速擴(kuò)大的同時(shí)，鈀金的供給卻停滯不前。擁有全球鉑系金屬最大儲(chǔ)量的南非。