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市場對鈀金的需求卻因近年來席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下。BMO銷售主管Markus Meurer曾對數據信息提供商標普全球普氏表示。不僅來自現貨市場的需求在不斷增長，投機者對鈀金的需求也在持續(xù)上升，鈀金普遍被用于汽車的催化式排氣凈化器中。用來凈化尾氣。當前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%。英國脫歐方面，歐盟方面稱，特雷莎·梅需要確保能在議會得到支持，歐盟才可能通過延長脫歐日期的協(xié)議，有消息稱特雷莎·梅將不會得到支持脫歐的歐洲研究組織及北愛爾蘭民主統(tǒng)一黨的支持，如果特雷莎·梅無法贏得下一次就脫歐協(xié)議的投票。屆時市場將出現巨大的不確定性，英國央行周四維持利率不變，并表示大多數企業(yè)認為已經為應對“無協(xié)議退歐”做好了盡可能充分的準備。

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引發(fā)大量對沖基金的程序化交易模型跟進自動拋售鈀金多頭止損離場，令鈀金跌幅進一步擴大，觸發(fā)連續(xù)兩天日均跌幅超過100美元。“這也是鈀金開采貿易商最愿看到的局面，”上述對沖基金經理認為。一方面開采商已在過去數月鈀金快速上漲期間建立大量空頭頭寸，若鈀金仍持續(xù)快速上漲，他們的巨額空頭頭寸勢必遭遇“逼空虧損”風險。因此他們需要鈀金價格大跌。否則經紀商將強行平倉多頭頭寸，”趙誠透露，盡管截至3月29日21時NYMEX鈀金期貨反彈約3%觸及13502美元/盎司。但如此反彈力度依然不足以讓他們擺脫爆倉的困局。大跌20%推手是誰，在多位業(yè)內人士看來，不少對沖基金之所以認為Mark Cutifani的鈀金泡沫論存在“價格操縱陰謀”，一個重要原因是在2月中旬發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示。

不過隨著美歐貿易局勢有惡化的跡象，同時本周三大月報均強調了需求下降的可能，且本周公布的EIA原油庫存數據意外大增，因此使得油價明顯承壓，盡管周五因中國數據大好油價出現了一波反彈，但是因隔夜公布的美國原油鉆井數據再次出現回升，令市場對于供應過剩的擔憂再起，美原油收窄漲幅。三大月報回顧。均下調需求預期，周三公布的EIA月報顯示。規(guī)定污水處理費按照“污染者付費”原則收取。并正式將污泥處理處置費用納入污水處理費中。使得污泥處理行業(yè)盈利模式清晰可見，隨著《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》的，對污泥處理行業(yè)重視度提高，量化處理目標再度提升，“萬事俱備”的污泥處理行業(yè)在“十三五”東風的吹動下。