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正在降低鉑金的工業(yè)需求,鉑金更多地用于柴油催化轉(zhuǎn)化器,傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣催化劑中更多的使用鈀金。金屬精煉商Johnson Matthey Plc的數(shù)據(jù)顯示,催化劑對(duì)鉑金的需求三年來一直在下降,而該行業(yè)對(duì)鈀金的消費(fèi)量正在上升,鈀金自8月中旬觸底以來已跳漲逾60%,鈀主要用于汽車尾氣減排催化劑。去年底,金價(jià)16年來首次超過黃金。英美資源集團(tuán)首席執(zhí)行官庫(kù)蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場(chǎng)大宗商品全球峰會(huì)時(shí)表示,隨著汽車制造商推出新車型??赡芸紤]用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉(zhuǎn)化器中使用的鈀金,只是目前的技術(shù)還不夠成熟,轉(zhuǎn)化成本偏高。英美資源集團(tuán)駐倫敦市場(chǎng)研究主管朱莉(David Jollie)認(rèn)為。未來汽車催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。
全年收入同比增長(zhǎng)31%,至1028億美元,經(jīng)調(diào)整EBITDA同比增長(zhǎng)2%,至2163億美元;股東應(yīng)占盈利更大幅增長(zhǎng)39%,至1698億美元,俄鋁的全年業(yè)績(jī)比較,這其中來自聯(lián)營(yíng)公司Norilsk Nickel的貢獻(xiàn)居功至偉。其分占Norilsk Nickel溢利同比大幅增長(zhǎng)676%。至885億美元,這相當(dāng)于俄鋁全年股東應(yīng)占盈利的521%。越來越多的中國(guó)城市正在與成山的污泥和城市以及廢水和雨水徑流做斗爭(zhēng),中國(guó)很多城市將稍加處理(甚至根本未經(jīng)處理)的污泥直接填埋,而不是充分利用這些污泥中蘊(yùn)藏的能源并將其變成養(yǎng)料豐富的堆肥。盡管目前超過八成的污泥都在污水處理廠經(jīng)過初步的脫水處理,但至少75%的脫水污泥沒有經(jīng)過任何形式的深化處理,未經(jīng)處理的污泥分解時(shí)會(huì)釋放出甲烷。