技術(shù)服務(wù)：永濟——鋼絞線穿線機——永濟-10輪18.5kw500米為了滿足行業(yè)日益增長的業(yè)務(wù)需求，和私人企業(yè)都加大了對機器人的研究。根據(jù)知名科技調(diào)查顧問公司Technio發(fā)布的一份報告預(yù)測，在2016到2020年之間，全球機器人行業(yè)的研發(fā)投入復(fù)合年增長率將會超過17%。機器人早在汽車制造行業(yè)應(yīng)用，其實是非常有意義的工業(yè)機器人其實就是個龐大的機器，它需要處理危險、繁重的重復(fù)性工作。這些機器人十分，因此需要和人類工人隔離開，雖然在預(yù)防措施上了保障，但也因此帶來了一些功能。
技術(shù)服務(wù)：永濟——鋼絞線穿線機——永濟-10輪18.5kw500米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
例如，參加市場開發(fā)的國內(nèi)電力企業(yè)有上百家，幾乎每個項目都有一批國內(nèi)企業(yè)在惡性競爭。2015年印尼一家企業(yè)招標，排在前面的都是公司，一家比一家價格低，報價比還低。這些年來，阻撓是我國高端裝備走出去一直面臨的瓶頸。以軌道交通及核電為例，國內(nèi)和國外難以對標，之間缺少行業(yè)互相認可，造成走出去遇到各式各樣的。為了符合目標要求，必須不斷適應(yīng)和熟悉新，這又會大大提高走出去的成本。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
以上嘉賓在本次高峰上針對工程機械后市場的機遇與挑戰(zhàn)進行了分析解讀，并和與會人員展開了熱烈的討論?，F(xiàn)在，有別于以新機銷售為主的新級市場，混凝土機械后市場則主要以服務(wù)為主，兼具維修、租賃、配件、培訓(xùn)、再制造等業(yè)務(wù)。劣弊出租良弊。幾家為大、持續(xù)惡化的市場混亂、無序，急需一種力量能在行業(yè)節(jié)點上脫穎而出，形成制定、公交易、信息互補，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源凸顯、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品快速分銷、優(yōu)質(zhì)技術(shù)市場互補，實現(xiàn)行業(yè)協(xié)作，從原來的惡性競爭走向良性競爭、共贏合作的態(tài)勢。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
好不容易培訓(xùn)了一兩個骨干人才，沒過多長時間就離職跳槽去了別的企業(yè)，這其實和經(jīng)營者的經(jīng)營思維有關(guān)。一些老板總是將你給我干了多少事，我就給你多少錢這樣的話放在嘴邊，把這種常見的窮人思想理直氣壯化。卻不知道這樣非但不能起到激勵員工的作用，反而將員工趕到了自己的對立面。窮人思維和富人思維的差距中是否敢于投資這一點很重要，總是想盡一切可能去壓低員工的工資，也不愿意花錢留住一個能力很強的人，這樣的經(jīng)營思維無疑對企業(yè)是有害的。
技術(shù)服務(wù)：永濟——鋼絞線穿線機——永濟-10輪18.5kw500米而現(xiàn)在鋼材價格還是3千，但不斷上漲的鐵礦石和焦炭價格已基本上把毛利吃掉了。從四季度來看，如果接下來鋼材價格上不去，許多企業(yè)將處在盈虧衡點附近。劉亮表示。他進一步指出，從業(yè)績情況來看，鋼企正加速分化。一方面，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，卷板等產(chǎn)品占比較大的鋼企利潤空間還不錯，但三項費用高、用工人數(shù)多、企業(yè)負擔(dān)重和折舊高的企業(yè)，如果經(jīng)營不好的話甚至已出現(xiàn)虧損。另外，如果產(chǎn)品市場競爭力非常強的話，在目前市場狀況下也能保持一個較好的利潤空間，另外一些成本控制較強的民營鋼企，目前利潤也還不錯。沈陽機床廠在數(shù)控機床水，生產(chǎn)的I5機床受到海外市場青睞。但企業(yè)在上處處碰壁，難以擴大生產(chǎn)規(guī)模，無法將出口做大做強。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來，從高鐵、核電到機床、工程器械，我國重大裝備走出去呈現(xiàn)良好態(tài)勢且潛力巨大，但也要看到，我國相關(guān)企業(yè)也面臨日益復(fù)雜、嚴峻的外部環(huán)境和價值認同考驗，不僅多數(shù)項目都曾因為爭議而遭遇一波三折的被動局面，有的甚至因負面出現(xiàn)反復(fù)甚至性情況。梳理圍繞高鐵、核電、大飛機、工程裝備等領(lǐng)域的走出去案例可以看到，圍繞我國企業(yè)走出去的戰(zhàn)壓力首先集中技術(shù)領(lǐng)域。
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