GXJ15.24:上虞——鋼絞線穿線機5輪7.5千瓦160米日本較早大范圍采用氧氣轉(zhuǎn)爐,同時利用戰(zhàn)后海運成本降低便利擴大進口優(yōu)質(zhì)鐵礦石采購進口半徑,并率先推廣連鑄新工藝,結(jié)果利用技術(shù)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新規(guī)律成功實現(xiàn)日本鋼鐵崛起,并對世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)第二次轉(zhuǎn)移做出重要貢獻。鋼鐵追趕也體現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新規(guī)律作用。由于歷史原因,我國計劃體制時期鋼鐵業(yè)以爐技術(shù)為主導(dǎo),采用煉鋼與鋼坯模鑄分離的技術(shù)。改革開放時期鋼鐵業(yè)把發(fā)揮模式潛力與借鑒日本成功經(jīng)驗實施技術(shù)路線轉(zhuǎn)型創(chuàng)新結(jié)合起來,通過幾十年努力成功再造鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)體系與供應(yīng)鏈,同樣體現(xiàn)上述技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)移規(guī)律作用。
GXJ15.24:上虞——鋼絞線穿線機5輪7.5千瓦160米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
還能在這個行業(yè)穩(wěn)穩(wěn)的,無一不是堅持品質(zhì)及信譽的良心企業(yè)。常言到,人無信不立,業(yè)無信不興。在LED產(chǎn)業(yè)高增長大潮衰退的,LED企業(yè)必須堅守底線,合力創(chuàng)造出一個良性的生態(tài)環(huán)境,才能迎來行業(yè)的春天和自我的春天。由相關(guān)研究院發(fā)布的《新三板虛擬現(xiàn)實行業(yè)報告:超八成企業(yè)虧損》顯示,截止到2017年2月16日,在新三板有11家虛擬現(xiàn)實(簡稱:VR,下同)行業(yè)的掛牌公司,上述公司在2016年上半年總共虧損2523萬元,同比虧損1225萬元。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機重量:80 kg~270KG
2016年是十三五規(guī)劃的開局之年,隨著的召開,一系列經(jīng)濟發(fā)展的政策規(guī)劃相繼推出,尤其是十三五規(guī)劃綱要草案中的100個大項目,其中涉及科技、裝備制造、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、交通、能源、教育等領(lǐng)域。各行各業(yè),想必已是滿心期待。在100個大項目,涉及到工程機械領(lǐng)域的相關(guān)行業(yè)的有農(nóng)用機械、工業(yè)機器人、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括公路、鐵路、、港口、水利建設(shè)、管道等建設(shè)。這無疑對長期處于寒冬期的工程機械行業(yè)來說,將成為行業(yè)復(fù)蘇的助推力。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠,更快,更耐用.
7、本機配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
為這一刻我們努力了7年,勝利來之不易。作為積極參與集體應(yīng)訴的鐵桿企業(yè)之一,海塘總經(jīng)理富勝波感嘆道。今年2月27日,歐盟會決定正式取消對鋼鐵緊固件的反措施。公告一發(fā)布,與海塘合作十多年的歐洲小伙伴立即回轉(zhuǎn)。嘉興其他緊固件企業(yè)也陸續(xù)返場歐洲。這是一場曠日持久的跨國。嘉興市緊固件協(xié)會錢月萍介紹說,2009年,歐盟開始對我國緊固件產(chǎn)品征收達85%的反稅,直接影響對歐出口近10億美元。
GXJ15.24:上虞——鋼絞線穿線機5輪7.5千瓦160米特別是減速機,國內(nèi)企業(yè)購買減速機的價格是國外企業(yè)的價格的將近5倍,這也導(dǎo)致了國產(chǎn)機器人難以形成有利的價格優(yōu)勢,因此,如果想要形成機器人產(chǎn)業(yè)化,擺脫國外智能機器人企業(yè)的掣肘,必須要將核心零部件國產(chǎn)化加速提上日程。后,避免同質(zhì)化和價格戰(zhàn)。盡管機器人市場發(fā)展正蒸蒸日上,但是同質(zhì)化和價格戰(zhàn)的苗頭卻已經(jīng)冒出,以6kg一下六軸坐標智能機器人為例,2015年部分企業(yè)降價達30%之多,這對于本就在價格上難有優(yōu)勢的國產(chǎn)機器人廠商而言,無異于是雪上加霜。市機械汽配工業(yè)協(xié)會余萬明告訴記者,全市機械汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出規(guī)模擴張快、配套力量強、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟廣、載體支撐強的特點。在配套力量上,全市現(xiàn)具有年產(chǎn)柴油機30萬臺、曲軸360萬件、汽車大梁20萬副、汽車后視鏡600萬套、減震器420萬只、精密焊管10萬噸、汽車彈簧鋼板20萬噸的生產(chǎn)能力。車用曲軸成為重要的生產(chǎn)基地,占市場份額12%以上,后視鏡、車用彈簧占西南市場60%以上,精密焊管內(nèi)增壓成型,減震器是三大基地之一。