生產(chǎn)工藝:張家界——鋼絞線穿線機6輪7.5千瓦200米工程機械后市場由服務(wù)(維修及)、配件、租賃、二手機和再制造五大部分構(gòu)成。后市場的發(fā)展也是重點圍繞這五大部分做突破、延伸。工程機械企業(yè)應(yīng)該提升服務(wù),提高重復(fù)購買率。隨著行業(yè)競爭白熱化,很多產(chǎn)品趨于同質(zhì)化,企業(yè)在產(chǎn)品層面優(yōu)勢不明顯,于是服務(wù)的重要性便逐漸突顯。工程機械行業(yè)的技術(shù)性尤為強,作為工程機械服務(wù)人員就必須了解一定的技術(shù)、操作常識等。這就需要企業(yè)專門的培訓(xùn),對相關(guān)工作人員進行一定的指導(dǎo),從對復(fù)雜操控技藝到產(chǎn)品的日常,再到施工過程中突發(fā)問題的解決等等。
生產(chǎn)工藝:張家界——鋼絞線穿線機6輪7.5千瓦200米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
A行業(yè)火爆透出提升動力國內(nèi)的電動工具市場,無論是經(jīng)銷商,還是終端消費者,都非常注重品質(zhì)和品牌。因此,市場向好品質(zhì)、好品牌產(chǎn)品傾斜的力度加大,這無疑說明電動工具市場日趨成熟。正因為這樣,國內(nèi)電動工具市場的品牌意識和品牌效應(yīng)更為突出,許多經(jīng)銷商,特別是稍有實力和規(guī)模的經(jīng)銷商,都對經(jīng)銷好品牌表現(xiàn)出很高的積極性。也正因為這樣,電動工具行業(yè)中獲得、稱號的企業(yè),以及一批獲得省(市)的電動工具產(chǎn)品,受到市場的更多青睞,普遍感到市場銷路好,生產(chǎn)顯得繁忙,有的甚至在喊來不及生產(chǎn)。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機重量:80 kg~270KG
因此,即使整個行業(yè)呈現(xiàn)下滑趨勢,沈機i5數(shù)控機床的銷售量依然有增無減。2015年下半年,在珠三角地區(qū)以租賃形式售出的數(shù)控機床占到了總銷量的80%。發(fā)人深思的是,新的商業(yè)模式反過來又對產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)生了影響。例如沈機針對租賃模式專門開發(fā)的M8系列產(chǎn)品,特點是機床機身架構(gòu)不變,但工作臺及其功能部件可以拆卸重構(gòu),于是一個機身可以變成8個機種,包括鉆攻、車銑、立式車銑、倒立車、五軸聯(lián)動等,可以加工非常不同的產(chǎn)品。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠,更快,更耐用.
7、本機配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
今年2月4日,印發(fā)《關(guān)于鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》,為十三五時期鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能提出了量化要求:從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-隨后各地方紛紛地方性鋼鐵去產(chǎn)能規(guī)劃,鋼鐵去產(chǎn)能政策迅速落地。但市場的
貿(mào)易摩擦可能使國內(nèi)鋼鐵去產(chǎn)能壓力增大。王國清對網(wǎng)財經(jīng)表示,對此鋼鐵行業(yè)正在積極行動,研究對策。中鋼協(xié)將在5月中上旬召開協(xié)會會長辦公會議,研究討論應(yīng)對美國鋼鐵公司提請337調(diào)查的對策。
生產(chǎn)工藝:張家界——鋼絞線穿線機6輪7.5千瓦200米從這個角度來看,可以推論出我國未來5年的基建投資將不會減弱,從歷次宏觀調(diào)控的經(jīng)驗來看,的相關(guān)調(diào)控政策將由工程機械下游產(chǎn)業(yè)逐漸向上波及,調(diào)控影響也將從房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、礦山等領(lǐng)域傳遞至工程機械、建材等領(lǐng)域。東南亞中心的戰(zhàn)略位置以及迅勐的發(fā)展速度使越南成為外商眼中極具吸引力的投資目的地。越南成為外國制造商云集地,這個東南亞到處都是商機。資料顯示,歐洲貨幣投資機構(gòu)亞洲行政總裁TonyShale表示:越南正成為亞洲地區(qū)增長速度快的經(jīng)濟體之一。不斷傳來的動力電池廠家大規(guī)模整合、擴產(chǎn)的消息,無一不清楚明白地顯示出動力電池行業(yè)強勁增長態(tài)勢。僅去年10-11月期間,中天儲能、雄韜股份、猛獅科技、振華新能源、超威集團、恒宇新能源以億元為單位追加投資動力電池項目。而汽車制造大佬級企業(yè)如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產(chǎn)、豐田等也紛紛涉足動力電池開發(fā)研究。需求愈發(fā)旺盛新能源汽車的迅猛增長直接影響到其產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),尤其動力電池的需求增長讓行業(yè)措手不及,產(chǎn)能不足現(xiàn)象凸顯,企業(yè)一哄而上,紛紛擴產(chǎn)增效。